Nissan JUKE: fris nieuw gezicht in de compacte klasse
Swingende crossover
Nissan presenteert een fris alternatief voor een traditionele sportieve hatchback. Het is de JUKE: een swingende, gestileerde compacte crossover: een mix van een stoere SUV en een sportauto en de kleine broer van de QASHQAI en de Murano. Het ontwerp stamt van de QAZANA conceptauto, die in 2009 is onthuld tijdens de Autosalon van Genève.
In het kort
- Alternatief voor een sportieve hatchback
- Ontwikkeld op basis van de QAZANA conceptauto
- Nieuwe 1.6 DIG-T-turbomotor met directe benzine-injectie en 140 kW (190 pk)
- Twee- of vierwielaandrijving met ALL MODE 4x4i-systeem
- Tweede generatie XTRONIC CVT
- Geavanceerd bedienings- en informatiesysteem
- Ontworpen in Europa en Japan, verkoop wereldwijd
De Nissan JUKE is ontworpen door Nissan Design Europe (NDE) in Londen in samenwerking met Nissan Design Centre (NDC) in Japan. De designers hebben zich laten inspireren door het uiterlijk van een rallyauto, een strandbuggy en een motorfiets. De JUKE heeft daarbij volop het Nissan-DNA, zoals is te zien aan de achterlichten in de vorm van die van de 370Z. De JUKE biedt het beste van twee werelden. Hij is compact vanbuiten en vanbinnen toch verrassend ruim, robuust en dynamisch - en praktisch en speels tegelijk. Het is die smeltkroes van schijnbaar onverenigbare tegenstellingen dat de JUKE zo uniek maakt. Het is een crossover die zelfverzekerdheid en stijl uitstraalt. Eigenschappen die Nissan ook verwacht te zien bij de JUKE-kopers.
Uiterlijk
Het robuuste zit hem in SUV-kenmerken als de stoere wielen met brede banden, in de grote bodemvrijheid en in contrasterende wielkastranden. De onderzijde van de bumpers lijkt deel uit te maken van de bodemplaatbescherming (skidplates). Heel kenmerkend aan de voorzijde zijn de ronde openingen als luchtinlaat voor de motorruimte - een designoplossing die intern over de tong ging als het ‘wijnrek'.
De bovenzijde van de carrosserie schetst het beeld van een sportauto met een schuin geplaatste voorruit, een hoge taille, lage ramen en een coupéachtige, ver naar achteren doorgetrokken daklijn. Die indruk van een coupé wordt nog eens versterkt door de in de C-stijl weggewerkte ontgrendeling van de achterportieren. De luchtweerstand van de JUKE is, gezien het stoere voorkomen, verrassend laag met een waarde van 0,35 Cw. Daaraan draagt onder meer de in het dak geïntegreerde dakspoiler bij, waarvan de vorm is geperfectioneerd in de windtunnel.
De koplampen bestaan uit twee delen. Halverwege de motorkap zitten units met dagrijverlichting en richtingaanwijzers. Voor in het front hebben de lampen voor groot licht een plekje gekregen, daar waar bij rallyauto's uit de jaren zestig en zeventig de verstralers zaten. Omwille van een lage luchtweerstand bevinden de ruitenwissers in ruststand zich uit de wind achter de motorkaprand. De JUKE is leverbaar in negen kleuren, waaronder drie specifieke lakken voor dit model: Force Red, Haptic Blue en Machine Brown.
