Showdebuut op 83ste Autosalon van Genève
Nissan JUKE Nismo markeert komst Nismo-straatauto's
● Nissan JUKE Nismo eerste in reeks Nismo-modellen in Europa
● Zowel ex- als interieur voorzien van uit de autosport afkomstige elementen
● Uitgerust met 147 kW direct ingespoten 1,6-liter turbobenzinemotor
● Keuze uit twee- en vierwielaandrijving
● Brandstofefficiency Nissan JUKE DIG-T gehandhaafd
● Afgestemd op een uitdagende, enerverende en dynamische rijervaring
● Superieure rijeigenschappen en wendbaarheid
Amsterdam, 5 maart 2013 - Nissan viert zijn rijke autosporthistorie op de 83ste Autosalon van Genève met de officiële Europese introductie van Nismo. De Nissan JUKE Nismo bijt het spits af. Het Nismo-DNA voegt een nieuwe dimensie toe aan Nissans toegankelijke, maar zeer geavanceerde, compacte Crossover.
Ontwerp
Zoals verwacht mag worden van een auto die het Nismo-logo draagt, kenmerkt de Nissan JUKE Nismo zich door exterieurdetails waarbij de functie belangrijker is dan de vorm. Elke aanpassing is uitgevoerd met het oog op verbetering van de aerodynamica, tot in de kleinste details. Voorbeelden zijn de gewijzigde bumpers en sideskirts, terwijl de nieuwe 18-inch wielen in diamantdesign hogere bochtsnelheden mogelijk maken.
Net zoals in raceauto's is het interieur van de Nissan JUKE Nismo volledig gericht op de bestuurder. Stoelen, instrumentarium, stuurwiel, pookknop, pedalen en deurbekleding van de Nissan JUKE Nismo zijn speciaal ontworpen om een sportievere ambiance te creëren en daarmee het rijplezier van de bestuurder te vergroten. De met suède beklede voorstoelen zijn aangepast voor meer zijdelingse steun. Het met alcantara en leer beklede stuurwiel is voorzien van een rode markering van de ‘rechtuitpositie', zoals in de autosport gebruikelijk is.
Aandrijflijn en techniek herzien voor nog betere dynamiek
De Nissan JUKE Nismo is uitgerust met een aangepaste versie van Nissans geavanceerde, direct ingespoten viercilinder 1,6-liter turbobenzinemotor (DIG-T). De motor benadrukt de verbinding met Nismo's circuitactiviteiten en is voorzien van dezelfde technologie als de motor van Nissans revolutionaire en experimentele raceauto DeltaWing.
Zowel het vermogen als het koppel van de motor is verhoogd in vergelijking tot die van de reguliere DIG-T-versie. Het motorvermogen is van 140 naar 147 kW gegaan en het maximumkoppel bedraagt 250 in plaats van 240 Nm. Deze toename zorgt echter niet voor meer uitstoot of verminderde brandstofefficiency.
Net als de standaardversies van de vierwielaangedreven Nissan JUKE is de 4WD-uitvoering van de Nissan JUKE Nismo voorzien van Nissans innovatieve ‘Torque Vectoring System' (TVS). Dit systeem verdeelt het vermogen over de voor- en achteras - tot een maximale verhouding van 50:50 - en kan bovendien via de achteras het vermogen verdelen over de linker- en de rechterzijde.
De verbeterde prestaties zijn slechts een deel van de dynamische aantrekkingskracht van de Nissan JUKE Nismo. De wielophanging is volledig herzien voor meer tractie en wendbaarheid én een stabieler rijgedrag in bochten. Ook de stuurinrichting is vernieuwd en biedt een sportievere en directere respons.
Innovatieve technologie
De Nissan JUKE Nismo is voorzien van een verbeterde versie van het Nissan Connect-infotainmentsysteem. Het nieuwe systeem omvat een groter 5,8-inch touchscreen en is uitgerust met Google ‘Send to Car'-navigatiesoftware.
Verder is de Nissan JUKE Nismo beter bestuurbaar dankzij het ‘Nissan Dynamic Control System'. Met dit geavanceerde systeem kan de bestuurder de dynamische instellingen van de auto en alledaagse functies zoals de klimaatcontrole aanpassen.
Nismo-applicaties; de digitale wereld
Nismo is bij miljoenen bekend via de wereld van virtuele rijsimulatiespellen. Nissan- en Nismo-ingenieurs zijn bezig de integratie van de Nissan JUKE met de digitale wereld naar een nog hoger niveau te tillen.
Een nieuwe applicatie die nog in ontwikkeling is, geeft Nissan JUKE Nismo-rijders een innovatieve, ‘connected' rijervaring. De app slaat een brug tussen de uiterst geavanceerde racetechnologie van de Nissan GT-R en de aspiraties van bestuurders van meer betaalbare sportauto's. Door de app te laden op de iPad van de bestuurder, ontstaat via Bluetooth een link met de boordcomputer van de auto. De bestuurder kan dan diverse meters bekijken die onder meer de motortemperatuur, de oliedruk, de G-krachten en de rondetijden tonen.
Dit concept loopt ook vooruit op de het ontstaan van een online gemeenschap van Nismo-rijders. Eenmaal verbonden met het internet kunnen rijders de gegevens van hun auto uploaden en delen via social media-platforms.