Nissan modellijn 2011
Dit jaar ligt de nadruk op de Nissan-stand bij de futuristische concept car ESFLOW, de vernieuwde versies van de GT‑R en de 370Z GT Edition en de innovatieve Micra 1.2 DIG-S. Behalve al dit modelnieuws valt er op de Nissan-stand echter nog veel meer te zien.
Elektrisch aangedreven auto's
LEAF
In Genève toont Nissan de productieversie van de baanbrekende LEAF. Het is ‘s werelds eerste betaalbare, 100% elektrisch aangedreven gezinsauto én de eerste elektrisch aangedreven auto die de titel Auto van het Jaar heeft gewonnen.
Praktisch is de LEAF ook. Hij heeft volgens de nieuwe Europese richtlijn (NEDC) bijvoorbeeld een actieradius van 175 kilometer.
De elektromotor en de omvormer van de LEAF zijn door Nissan zelf ontwikkeld. Deze AC-motor is voorin geplaatst en drijft de voorwielen aan. Hij levert een vermogen van 80 kW en 280 Nm trekkracht, genoeg voor een maximumsnelheid van 145 km/uur.
De elektromotor wordt gevoed door een geavanceerde, gelamineerde lithium-ion-accu met een capaciteit van meer dan 90 kW. De accu is ontwikkeld door de Automotive Energy Supply Corporation (AESC), een samenwerkingsverband van Nissan en elektronicagigant NEC Corporation, en zet nieuwe maatstaven op het gebied van energie. De nieuwe batterij heeft vergeleken met eerdere generaties een verdubbelde opslagcapaciteit.
Nissan levert de LEAF sinds december 2010 in Japan en Amerika en sinds begin dit jaar in Europa. De elektrisch aangedreven toekomst met nul uitstoot is nu daadwerkelijk begonnen.
De Auto van het Jaar 2011 heeft niet alleen lof gekregen voor het ontbreken van schadelijke uitstoot, maar ook vanwege zijn gebruiksgemak. Zijn prestaties, wegligging, comfort en degelijkheid zijn door de jury allemaal uitermate positief beoordeeld.
Zoals een jurylid het verwoordde: ‘De LEAF maakt een toekomst tastbaar van voertuigen die niet alleen milieuvriendelijk zijn, maar ook geschikt voor dagelijks gebruik. Dat is goed nieuws voor mensen van over de hele wereld.'
Compacte auto's
Pixo
De compacte en tegelijkertijd multifunctionele Pixo doet het nog steeds goed in de verkoopstatistieken. Zijn lage CO2-uitstoot van 103 g/km - waarmee hij tot de besten in zijn segment behoort - is daar mede debet aan.
Nissan heeft de Pixo op enkele fronten nog aantrekkelijker gemaakt. Zo is er nu een speciale versie die een rijkere uitrusting biedt tegen een geringe prijsverhoging. In Zwitserland heet deze versie de Pixo More (de versienaam varieert per land). Hij is gebaseerd op de Acenta met airconditioning. Deze speciale versie heeft verder onder meer lichtmetalen 14-inchwielen en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel.
Nissan heeft alle Pixo-uitvoeringen nu voorzien van een klep voor het handschoenenkastje, zodat waardevolle spullen uit het zicht zijn op te bergen.
NOTE
Ondanks het feit dat de NOTE zijn vijfde jaar ingaat, krijgt het model nog steeds veel lof voor zijn innovatieve en praktische indeling. Hij biedt een in zijn klasse ongekende combinatie van een ruim interieur en compacte buitenmaten. De NOTE doet het uitermate goed in Engeland en Rusland.
Omdat Nissan de Pixo en de Micra alleen met benzinemotor aanbiedt, is de NOTE het meest compacte dieselmodel in het Nissan-aanbod. De 1.5 dCi-motor is op diverse punten verbeterd, waardoor hij nu aan de Euro5-emissienorm voldoet en een CO2-uitstoot heeft van slechts 110 g/km.
Dit soort aanpassingen zijn het resultaat van Nissans doel om de uitstoot van alle modellen zo laag mogelijk te houden. Alle Nissans die minder dan 130 g/km uitstoten, dragen het label ‘Pure Drive'. De NOTE voegt zich met zijn uitstoot nu bij de Pixo, de Micra, enkele versies van de JUKE, de QASHQAI en vanzelfsprekend de LEAF.
Crossovers
JUKE
Met nu al 66.000 orders in Europa is de JUKE snel uit de startblokken gekomen. In het B-segment heeft deze Nissan dan ook een marktaandeel van 2 procent veroverd. De compacte crossover heeft de meeste volgelingen in Engeland, Frankrijk, Italië en doet het eveneens goed in Oost-Europa en Scandinavië.
Bovendien heeft de JUKE een titel aan Nissans prijzenkast toegevoegd: Auto van het Jaar 2010/2011 in Ierland.
Er is meer vraag naar de topuitvoering, de Tekna, dan verwacht. Deze JUKE-uitvoering neemt 35 procent van de verkopen voor zijn rekening, terwijl de vierwielaangedreven versie (die in Japan wordt gebouwd, in tegenstelling tot de voorwielaangedreven JUKE die in Engeland van de band loopt) eveneens zeer populair is. Uit voorlopige cijfers blijkt dat 80 procent van de JUKE-kopers overstappen van een ander merk.
Passend bij zijn jeugdige voorkomen heeft Nissan de JUKE vooral via het internet in de markt gezet. Binnen enkele maanden trok de website zeven miljoen bezoekers en zijn er 200.000 e-brochures gedownload. De JUKE heeft zelfs een Facebook-pagina - die overigens niet door Nissan wordt onderhouden - waar 9.000 vrienden over hun geliefde auto discussiëren.
QASHQAI
In het land van de crossovers is de QASHQAI koning. In die zin heeft de bestverkopende Nissan als het ideale voorbeeld gediend voor de JUKE en staat hij aan de basis van diens succes. Nissan heeft de vernieuwde QASHQAI halverwege 2010 geïntroduceerd. Hij heeft dankzij een nieuw ontworpen voorzijde een nieuw en agressiever ogend aanzien gekregen, evenals enkele aerodynamische verbeteringen. Ze hebben alle bijgedragen aan een stiller interieur en een verhoging van het comfort.
Sinds de introductie van het model in 2007 heeft Nissan in Europa meer dan 750.000 QASHQAI's verkocht. Maar liefst een derde daarvan in het fiscale jaar 2010 dat net is afgelopen. Het is de eerste keer dat Nissan van een model in Europa zulke grote aantallen heeft verkocht.
De QASHQAI staat nu op de vijfde plek in het C-segment. Hij hoeft slechts vier modellen voor te laten, en dat zijn de modellen die dit belangrijke deel van de markt traditioneel domineren: de Volkswagen Golf, de Ford Focus, de Renault Mégane en de Opel Astra. De QASHQAI heeft een marktaandeel van 4,9 procent. De markt bewijst dat de crossover van Nissan een reëel alternatief is voor de traditionele C-segmentauto's. Opmerkelijk is verder dat de verkopen van de QASHQAI niet of nauwelijks hebben geleden onder de crisis.
Door de aanhoudende vraag naar de QASHQAI heeft Nissans Engelse Sunderland-fabriek nog tijdens 2010 een derde productieshift gestart. Uiteindelijk zijn over het hele jaar 170.000 Nissans QASHQAI en 40.000 Nissans QASHQAI+2 (de 7-persoonsuitvoering) van de band gerold.
De QASHQAI is de verpersoonlijking van Nissans filosofie om auto's vol te stoppen met innovatieve technieken. Denk daarbij aan de intelligente ALL-MODE 4x4-i-vierwielaandrijving, de achteruitrijcamera, het start-stopsysteem en de Pure Drive-versies met een zeer lage uitstoot.
Murano
Met de komst van de dieselmotor in 2010 is de Murano een nog betere propositie geworden.
Omdat diesels dit deel van de markt domineren, zou de Murano met alleen benzinemotoren nooit echt hoge ogen kunnen gooien. Dat is veranderd met de komst van Nissans speciaal voor de Europese markt ontwikkelde 2,5-liter dCi viercilinder. Dankzij 140 kW (190 pk) en 450 Nm trekkracht smeedt de Murano dCi vermogen en comfort overtuigend tot een geheel. Hij doet dat met een souplesse die je normaal gesproken alleen bij zescilinders vindt.
Nissan heeft de aerodynamica van de Murano verbeterd en de uitrusting naar een hoger plan gebracht. Al deze eigenschappen hebben ertoe bijgedragen dat Nissan sinds de introductie van de Murano dCi in september 2010 al meer dan 3.000 orders heeft mogen noteren.
De V6-benzineversie van de Murano wordt nu geproduceerd in Nissans nieuwste Europese fabriek nabij Sint-Petersburg in Rusland. De productie is volledig bestemd voor Rusland, waar Nissan verwacht een marktaandeel van 10 procent te behalen in het SUV-segment.
4x4's
X‑TRAIL
Dankzij de uitgebreide ervaring op het gebied van vierwielaangedreven auto's kan Nissan optimaal profiteren van de Europese groei van de SUV-markt.
Daarin gaat de recent vernieuwde X‑TRAIL voorop. Zijn uiterlijk is vernieuwd, evenals het interieur en diverse functionaliteiten, waaronder verbeteringen aan de techniek en de aerodynamica, om zijn positie als Nissans bestverkopende vierwielaandrijver te bevestigen. Mede dankzij het superieure ALL MODE 4x4-i-systeem is het een van de meest praktische en comfortabele SUV's.
De opvallendste wijzigingen betreffen de voorbumper, de grille en de koplampunits. De achterlichtunits zijn voorzien van leds. De exterieurwijzigingen zorgen voor een betere aerodynamica, wat resulteert in een lagere Cw-waarde. Dit komt op zijn beurt het verbruik en de uitstoot ten goede.
Het verbeterde interieur is voorzien van mooiere materialen en voelt degelijker aan. Verder is een achteruitrijcamera aan de optielijst toegevoegd. Deze projecteert het beeld achter de auto in de achteruitkijkspiegel.
Dat het publiek de wijzigingen waardeert, blijkt uit het feit dat het marktaandeel van de X‑TRAIL sinds zijn introductie met een kwart is gestegen. Het model doet het vooral goed in Rusland, waar Nissan een versie speciaal voor de thuismarkt produceert. De vernieuwde versie is daar in februari 2011 geïntroduceerd.
Pathfinder
Nissan bouwt de Pathfinder in Spanje. Het segment van de Pathfinder stijgt naar verwachting met 20 procent en Nissan verwacht daar met de Pathfinder een flink deel van mee te pakken.
Met de vernieuwing van het model in 2010 introduceerde Nissan eveneens een nieuw topmodel met een 3.0 V6-dieselmotor. De 2.5 dCi is verbeterd en levert nu meer vermogen, is zuiniger en stoot minder schadelijke stoffen uit. Nissan heeft het uiterlijk van de Pathfinder in detail gewijzigd, de kwaliteit van het interieur verbeterd en de uitrusting naar een hoger plan gebracht. Zo is er nu de geavanceerde optie Nissan Connect Premium; een gecombineerd communicatie- en muzieksysteem voorzien van een 40 GB harddisk, een satellietnavigatiesysteem, een touchscreen en een Music Box van 9,3 GB - genoeg om 300 cd's in op te slaan.
De Pathfinder is voorzien van Nissans ALL MODE 4x4-systeem voor grip onder extreme omstandigheden. Door de beschikbaarheid van zeven zitplaatsen is het eveneens de ideale gezinsauto.
Navara
De aan de Pathfinder verwante Navara Pick-up heeft het afgelopen jaar tegelijkertijd een opfrisbeurt gekregen. Net als de Pathfinder heeft deze nu ook de 3.0 V6-dieselmotor als topmodel en is de 2.5 dCi verbeterd.
De veelzijdige en robuuste Navara is leverbaar als King Cab en Double Cab. Beide versies hebben een enorme laadvloer die ze enorm praktisch maken. Die van de Double Cab biedt een laadruimte van 23,6 m2 en die van de King Cab - waarin twee stoelen gemonteerd kunnen worden - heeft een laadoppervlak van 2,9 m2.
De Navara is voorzien van Nissans parttime 4x4-systeem. Dit drijft onder normale omstandigheden de achterwielen aan. In de 4x4-stand wordt de aandrijfkracht 50:50 over de voor- en achteras verdeeld.
Met dit systeem kan de bestuurder ook kiezen uit een lage en hoge gearing. De lage gearing is de beste in zijn klasse en biedt zelfs op gladde oppervlakken een uitstekende grip. Dit is vooral handig op steile hellingen.