|
Standaarduitrusting per uitrustingsniveau uitgebreid
Nissan optimaliseert QASHQAI-gamma
Schiphol-Rijk, 19 september 2008 -- De Nissan QASHQAI is een niet meer weg te denken verschijning op de Nederlandse wegen. En het wordt nog mooier, want de vijfzitter krijgt binnenkort gezelschap in de vorm van een zevenzitter, de QASHQAI +2. Een uitstekend moment om de line-up van deze aantrekkelijke crossover te herzien. Met een nieuw, geoptimaliseerd gamma wil Nissan nog beter inspelen op de behoeften van de klant.
Met ruim 13.000 verkochte exemplaren in Nederland, sinds de aanvang van de verkoop in maart 2007, is de QASHQAI een enorm succes. De auto is marktleider in het C-segment (hatchbacks) voor particuliere klanten en bezet de tweede plaats in het totale C-segment (hatchbacks).
Om die positie te kunnen vasthouden, komt Nissan nog meer tegemoet aan de wensen van de klant. Het gamma wordt vereenvoudigd: van een zogenaamde ‘Y’-configuratie naar een lineair gamma met drie uitvoeringsniveaus, zoals dit ook al van toepassing is op andere Nissan-modellen: VISIA, ACENTA, TEKNA. Ook wordt de standaarduitrusting per uitrustingsniveau uitgebreid.
Compleet
De Nissan QASHQAI in de ‘oude’ basisuitvoering was met onder meer zes airbags, handbediende airconditioning, radio/cd-speler, stalen 16-inchwielen en Bluetooth al zeer compleet, maar in het nieuwe QASHQAI 2008-gamma is de basisversie, de VISIA, ook nog eens voorzien van een mp3-aansluiting.
De ACENTA-uitvoering is in de basis gelijk aan de VISIA-trim en reeds in de oude uitvoering ook voorzien van automatische airconditioning, cruisecontrol, mistlampen voor en parkeersensoren achter. Daar bovenop krijgt de ACENTA-uitvoering nu lichtmetalen 17-inchwielen, een automatisch dimmende binnenspiegel met Friendly Lighting-middenconsole en een zilverkleurige grille. De meerprijs ten opzichte van de VISIA bedraagt 2.350 euro. Dit betekent een voordeel voor de klant van maar liefst 400 euro.
Ingrijpend
De luxe uitvoering van de nieuwe QASHQAI 2008, de TEKNA, is het ingrijpendst gewijzigd. Bovenop het uitrustingsniveau van de ACENTA had hij al een panoramisch dak, een wisselaar voor zes cd’s, lederen bekleding en Intelligent Key; daar komen in de nieuwe situatie nog eens zilverkleurige dakrails en extra getint glas voor de achterste zijramen en de achterruit bij.
Kortom: de TEKNA is qua stijl en comfort bijzonder royaal uitgevoerd met waardevolle extra’s. De meerprijs bedraagt slechts 2.650 euro, wat een voordeel voor de consument van bijna 800 euro betekent.
Voor zowel de ACENTA als de TEKNA is keuze uit twee interieurs: zwart (Black) en zwart & chocoladebruin (Black & Chocolate). Het zijn dezelfde interieurs als die in de huidige QASHQAI. Overigens hebben de ACENTA en de TEKNA nu dezelfde aluminium inzetstukken in het interieur.
Opties
Op de VISIA blijft de optie ‘Look Pack’ (lichtmetalen 16-inchwielen, mistlampen voor en cruisecontrol) beschikbaar. Een panoramisch dak is als optie leverbaar op de ACENTA. Dit geldt ook voor ESP op de 1,6-liter benzinemotor en de 1.5 dCi-motor. Net als op de ACENTA is navigatie als optie leverbaar op de TEKNA. Ook xenon koplampen zijn als optie leverbaar op de TEKNA.
Op het gebied van motoren verandert niets. Het QASHQAI 2008-gamma biedt keuze uit dezelfde motoren als het huidige QASHQAI-gamma.
Prijzen
Met ingang van 1 september 2008 gelden ook andere prijzen (consumentenadviesprijs inclusief BPM/BTW). De QASHQAI is er al voor 22.500 euro voor de VISIA-uitvoering van de QASHQAI 1.6 met 115 pk.
De meest luxe uitvoering van de QASHQAI kost 39.935 euro ; dit is de QASHQAI TEKNA 2.0 dCi 150 pk A/T DPF.
QASHQAI +2
De herziening van de line-up van de QASHQAI gaat vooraf aan de lancering van de nieuwe QASHQAI +2. De zevenzitter is onlangs in productie gegaan en staat vanaf oktober in de showroom. Net als de vijfzitter blinkt de QASHQAI +2 uit in comfort en souplesse, maar de familiecrossover is dankzij een grotere wielbasis en langere carrosserie aanzienlijk ruimer. Het interieur biedt genoeg plaats voor een derde zitrij, waardoor zeven personen in de auto kunnen plaatsnemen. Bovendien hebben de passagiers op de voorste en middelste zitrij meer hoofdruimte en is er dankzij de langere wielbasis meer knieruimte voor de passagiers op de middelste zitplaatsen.
|