|
Nissan PIXO: bescheidenheid is het toverwoord
Schiphol-Rijk, 16 april 2009
De Nissan PIXO is bedacht om tegemoet te komen aan de vraag naar een ongecompliceerde en milieuvriendelijke auto. Een auto die zuinig rijdt en een lage CO2-uitstoot heeft, maar ook een auto die voor velen bereikbaar is.
In het kort:
- Vijf deuren en vier zitplaatsen
- 3,56 m lang, wielbasis 2,36 m
- 1,0-liter driecilinder benzinemotor
- CO2-uitstoot: 103 g/km
- Handgeschakelde versie BPM vrij en B-label op automaat
- Gemiddeld brandstofverbruik: 4,4 l/100 km
- Overzichtelijk gamma
- Geproduceerd in India
- Leverbaar vanaf juli 2009
Nissan introduceert de PIXO op het juiste moment. Door de economische crisis ligt de focus op betaalbare vervoersmiddelen. Ook neemt de bezorgdheid voor het milieu zienderogen toe waardoor de vraag naar zuinige auto’s met een lage CO2-uitstoot sterk toeneemt.
Nissan speelt al lang een leidinggevende rol in het segment van de compacte auto’s. Samen met de al eerder geïntroduceerde stadsvriendelijke modellen Micra en NOTE, biedt Nissan met de PIXO een uitgebreid gamma aan compacte, ruimtelijke en efficiënte auto’s.
De PIXO komt tegemoet aan de actuele vraag naar een betaalbare no-nonsensauto met een bijzonder lage uitstoot en weinig brandstofverbruik. Met zijn gemiddelde brandstofverbruik van 4,4 l/100 km en een opmerkelijk lage CO2-uitstoot van 103 g/km, is de PIXO met recht een auto van deze tijd.
PURE DRIVE
Om zijn milieuvriendelijke eigenschappen te onderstrepen, is de PIXO een van de eerste Nissan-modellen die het pas gelanceerde Pure Drive-logo mag dragen. Het logo is voorbehouden aan Nissan-modellen die een CO2-uitstoot van minder dan 140 g/km hebben. Hierdoor is in één oogopslag duidelijk welke modellen van Nissan het zuinigst met brandstof omspringen en de laagste CO2-uitstoot hebben.
De PIXO gooit ook hoge ogen met zijn compacte buitenmaten en zijn ruimtelijke interieur. Het is een volwaardige auto met een Europees uiterlijk en een rijke standaarduitrusting. De 1,0-liter driecilinder benzinemotor geeft de PIXO levendige prestaties, ook wanneer er vier volwassenen en hun bagage inzitten. Wie een PIXO aanschaft, sluit geen compromis.
De PIXO is prettig in gebruik, gemakkelijk te rijden en door een overzichtelijk, ongecompliceerd modellengamma eenvoudig aan te schaffen.
DESIGN: MODERN EN ZONDER TIERELANTIJNEN
Vaak worden vraagtekens gezet bij de veiligheid, de kwaliteit en de levensduur van stadsauto’s. De PIXO mag dan wel compact zijn, het is echter een volwassen auto met een rijke uitrusting die niets overbodigs heeft. Automobilisten die besluiten de PIXO aan te schaffen, hoeven geen compromis te sluiten.
In het kort:
- Modern design en een lichtgewicht carrosserie
- Europees uiterlijk
- Grote portieren voor een gemakkelijke in- en uitstap
- Ruimtelijk interieur
- In samenwerking met Suzuki ontwikkeld
Dankzij de samenwerking met Suzuki is Nissan in staat de PIXO snel op de markt te introduceren. Suzuki verkoopt de auto in Europa als de Suzuki Alto.
De PIXO wordt geproduceerd in een moderne fabriek in Delhi, India, en is een gloednieuwe vierpersoonsauto die de strijd aangaat met andere modellen in het groeiende A-segment. In tegenstelling tot veel van zijn concurrenten, is de PIXO meer dan een stadsauto. Hij heeft vier portieren voor een gemakkelijke in- en uitstap, maar is daarbij toch compact en handig genoeg voor gebruik in de stad.
De PIXO is 3.565 mm lang, 1.470 mm hoog en 1.600 mm breed. Zijn wielbasis bedraagt 2.360 mm. Dankzij zijn moderne design en constructie heeft de PIXO, afhankelijk van de uitvoering, een maximaal kentekengewicht van 855 kg. Daarmee is de PIXO een van de lichtste auto’s in zijn segment wat voordelen biedt voor zijn prestaties, brandstofverbruik en uitstoot.
Het interieur van de PIXO biedt plaats aan maximaal vier volwassenen. Met de achterbank rechtop past er 129 liter aan bagage in de kofferruimte. De bagageruimte is, door de achterbank neer te klappen, uit te breiden tot 367 liter.
Styling
Ondanks zijn sterke verwantschap met de Suzuki-versie, heeft de PIXO een aantal unieke designkenmerken waardoor hij duidelijk als Nissan herkenbaar is. Het grootste verschil is de dubbele Nissan-grille met een in zessen gedeelde koelsleuf aan weerszijden van het Nissan-logo. De modieus forse koplampen doen denken aan die van zowel de NOTE als de QASHQAI. Net als bij de Micra en de NOTE hebben de driehoekig gevormde lichtunits een uitstulping bovenop waardoor ze duidelijk zichtbaar zijn vanaf de bestuurdersplaats. Dat helpt de bestuurder om de PIXO gemakkelijk in een parkeervak of tussen andere auto’s te manoeuvreren. In de bumper is een voorspoiler met grote luchtinlaat verwerkt.
Visueel spannender
De schouderlijn van de PIXO loopt naar achteren toe hoger op. Hier volgt hij de vorm van de naar boven afgeronde zijruit. Dit maakt de PIXO visueel spannender. Het design wordt geaccentueerd door een lagere carrosserielijn die de verbrede wielkasten met elkaar verbindt. Deze benadrukken de relatief brede carrosserie en de lange wielbasis van de PIXO.
Vanaf de B-stijl tot aan de achterkant van de auto buigt de daklijn subtiel naar beneden toe. Het grote glasoppervlak garandeert een uitstekend zicht op de omgeving en maakt het interieur licht en ruimtelijk.
De ruiten van de voorportieren zijn traditioneel te openen terwijl de zijruiten achter zijn te openen met behulp van scharnieren voor extra ventilatie.
Aan de achterkant van de PIXO bevindt zich een zwart gekleurde brede stootlijst die zich over de gehele breedte van de auto uitstrekt om de carrosserie te beschermen tegen deuken en krassen. De complete achterbumper is uniek aan de Nissan-versie van de auto.
Standaard staat de PIXO op 14-inchwielen. Door hun vijf dubbele spaken doen de sierdeksels van de wielen denken aan lichtmetalen velgen. Deze zijn overigens als accessoire leverbaar.
Interieur
Door zijn ruimtelijke en ongekunstelde interieur is de PIXO ruim, praktisch en comfortabel. Het dashboard is relatief simpel qua lay-out, maar door zijn two-tone kleurstelling (grijs-zwart) en modern design sluit het perfect aan op het verfijnde karakter van de auto.
De bestuurder kijkt uit op één wijzerplaat waarin een duidelijk afleesbare snelheidsmeter is opgenomen. De brandstofvoorraad en de kilometer- en dagteller worden hierin digitaal weergegeven. In het middelste gedeelte van het dashboard bevindt zich, afhankelijk van de uitvoering, bovenin en goed binnen handbereik een geïntegreerd audiosysteem. Hieronder zitten de bedieningsknoppen voor de verwarming en de ventilatie. De luchtstroomopeningen zijn in het midden van het dashboard gemonteerd, maar ook aan beide uiteinden ervan. De optionele airconditioning is voorzien van een pollenfilter.
In de PIXO is veel opbergruimte. Voor de bijrijder bevindt zich een groot opbergvak. Achter de versnellingspookknop is een opbergvak en hier zit ook een bekerhouder. Boven de bedieningsknoppen voor de verwarming en de ventilatie is een verlicht opbergvak geplaatst.
Nissan heeft veel aandacht besteed aan het comfort van de inzittenden. De stoelen van de PIXO zijn breder dan in zijn segment gebruikelijk is. De inzittenden profiteren daarbij van een dikkere stoelbekleding. De voorstoelen zijn gemakkelijk in de lengterichting te verstellen en zijn deels bekleed met een stof met een subtiel streeppatroon.
ONDERSTEL EN AANDRIJFLIJN: EFFICIËNT TOT OP HET BOT
De PIXO maakt gebruik van lichtgewicht materialen en heeft een efficiënte driecilinder benzinemotor. Het is een compacte auto, ideaal voor het stadsverkeer. Te allen tijde zijn het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zo laag mogelijk.
In het kort:
- Simpel en ongekunsteld onderstel
- Levendige 1,0-liter driecilinder benzinemotor
- Viertrapsautomaat optioneel
- Lage CO2-uitstoot
- Zuinig
Onderstel
Bescheidenheid is het toverwoord bij de PIXO. Het onderstel bestaat uit McPherson-veerpoten voor de voorwielophanging. Achter wordt een multilink starre as gebruikt. Om de duurzaamheid van het onderstel te kunnen garanderen, is de voorwielophanging bij de bevestigingspunten van de veerpoten versterkt. Daarbij heeft Nissan de door Suzuki ontwikkelde achterwielophanging verder verfijnd.
De schroefveren en de dempers van de PIXO zijn afgestemd op Europese verkeerscondities om stabiliteit bij hoge snelheden te kunnen garanderen zonder aan comfort in te boeten. De standaard 14-inchwielen zijn voorzien van sierdeksels. Als accessoire zijn lichtmetalen velgen beschikbaar.
De PIXO heeft standaard stuurbekrachtiging. Zijn draaicirkel bedraagt slechts negen meter. Het remsysteem bestaat uit remschijven voor en trommelremmen achter en is voorzien van de laatste generatie antiblokkeer-remsysteem (ABS).
Aandrijflijn
De PIXO is leverbaar met een compacte aluminium 1,0-liter driecilinder benzinemotor met twaalf kleppen die 68 pk/50 kW levert bij 6.000 toeren per minuut. Zijn maximumkoppel bedraagt 90 Nm bij 3.400 toeren per minuut. De lichtgewicht motor voldoet aan de Euro5-emissienorm en biedt de best mogelijke prestaties en uitstoot.
De PIXO realiseert een uitzonderlijk laag brandstofverbruik en een lage CO2-uitstoot. De versie met een handmatig bediende vijfversnellingsbak heeft een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 4,4 l/100 km. In het stadsverkeer realiseert deze uitvoering een brandstofverbruik van 5,5 l/100 km. Buiten de bebouwde kom bedraagt de waarde een opvallend lage 3,8 l/100 km. De CO2-uitstoot is slechts 103 g/km.
De PIXO heeft standaard een soepel schakelende handmatig bediende vijfversnellingsbak. Bijzonder in zijn segment is dat de PIXO ook leverbaar is met een viertrapsautomaat dat het rijden in de stad vergemakkelijkt.
UITRUSTING: GEEN GIMMICKS
Het kiezen van een stadsauto is soms complex en vervelend. Dankzij een heel eenvoudige structuur van de uitrustingsniveaus geldt dat niet voor de PIXO. Tot de beschikbare features behoren airconditioning, een cd-speler en de nodige airbags.
In het kort:
- Eenvoudig aan te schaffen en te beheren
- Twee uitrustingsniveaus: Visia en Acenta
- Standaard elektrische stuurbekrachtiging op beide uitrustingsniveaus
- Standaard veiligheidsvoorzieningen met onder meer ABS, airbags voor bestuurder en bijrijder, vier hoofdsteunen en zijairbags (Acenta)
- Drie jaar garantie
Alles aan de PIXO getuigt van eenvoud en gemak. We doelen daarmee zowel op de ongecompliceerde strategie op het gebied van opties en uitrustingsniveau als het gemak van het aankoopproces dat gepaard gaat met de totale aftersales beleving.
Consumentenonderzoek van Nissan laat zien dat potentiële klanten voor zuinige, toegankelijke stadauto’s het aankoopproces complex, tijdrovend en irritant vinden. Daarom heeft Nissan zich vanaf het allereerste begin ten doel gesteld het aankoopproces van de PIXO zo eenvoudig en ongecompliceerd mogelijk te houden, wetende dat nieuwe Nissan-rijders vooral worden geleid door merkbeleving en de goede reputatie die Nissan heeft met compacte stadsauto’s.
De Micra en de Note, twee andere hoofdrolspelers in Nissan’s familie van compacte auto’s, hebben het merk geholpen aan de reputatie stijlvolle maar toegankelijke auto’s te maken die rust moeten brengen in de hedendaagse overbevolkte stedelijke gebieden. De PIXO zal die traditie voortzetten.
Van de PIXO zijn twee uitvoeringen verkrijgbaar met namen uit de vertrouwde Nissan-terminologie: Visia en Acenta. Beide uitrustingsniveaus bieden louter handige en praktische kenmerken; de PIXO is ontworpen als een ‘gimmickvrije zone’.
Het instapmodel Visia beschikt over stuurbekrachtiging, ABS, airbags voor de bestuurder en de voorste passagier, ISOFIX-bevestigingspunten en een ruitenwisser voor de achterruit. Tot de standaarduitrusting behoren tevens een hoedenplank, een in hoogte verstelbaar stuur en vier bekerhouders – twee voorin en twee achterin.
Bij het tweede uitrustingsniveau, Acenta, wordt de standaarduitrusting uitgebreid met centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, een radio/cd-speler met mp3-aansluiting, elektrisch bedienbare ramen voor, een in delen neerklapbare achterbank, mistlampen voor en in de carrosseriekleur meegespoten deurgrepen en buitenspiegels. De veiligheidsvoorzieningen zijn uitgebreid met zijairbags. De voornaamste opties betreffen handbediende airconditioning, automatische versnellingsbak en metallic of parelmoerlak.
Bovendien krijgt u van Nissan standaard 3 jaar garantie – een geruststellende gedachte.
MARKT: DE TIJD IS RIJP
Met de PIXO beperkt Nissan zich op het gebied van milieu niet alleen maar tot mooie beloftes. Zijn comfort, de aantrekkelijke uitrustingsniveaus en de scherpe prijs brengen milieuvriendelijk autorijden – met toegevoegde eenvoud – binnen handbereik.
In het kort:
- Ideaal in een groeiend marktsegment
- Accent op het milieu
- Eenvoudige propositie
Zijn uitzonderlijke brandstofrendement en een CO2-emissie die tot de laagste in het segment moet worden gerekend, zorgen ervoor dat de PIXO zeer aantrekkelijk is.
Tel daar zijn scherpe prijsstelling bij op en de PIXO gaat moeiteloos de strijd aan met concurrerende populaire compacte stadauto’s – en bovendien voor een bedrag dat milieuvriendelijk rijden voor een breder publiek bereikbaar maakt.
Ongecompliceerd
Nog meer dan de compacte afmetingen, de lage gebruikskosten en de minimale invloed op het milieu, geeft de PIXO zijn bestuurders het geruststellende gevoel een auto bezitten waar niet naar omgekeken hoeft te worden.
De filosofie hierachter is dat het bezitten van en auto gebaseerd moet zijn op gemak en comfort. Daarom zijn de uitrustingsniveaus zo begrijpelijk mogelijk ontworpen, zonder gimmicks en verborgen verrassingen.
Meer dan de helft van de compacte stadsauto’s heeft een vermogen tussen de 60 en 70 pk. Met 68 pk bevindt de PIXO zich dus in het hart van het segment. Dat het gros van de
PIXO-verkopen bestaat uit modellen met een handgeschakelde versnelling, is meer het gevolg van een gebrek aan beschikbaarheid van automatische transmissies dan een gebrek aan vraag.
Omdat de PIXO een ‘echte’ automaat met koppelomvormer heeft, kan de PIXO een belangrijke rol spelen in een, lucratieve, nichemarkt binnen dit segment. De verwachting is dat de PIXO een plaats verwerft tussen Europa’s meest betaalbare automatische auto’s.
De prijs van de Nissan PIXO is momenteel nog niet bekend.
|