NV200: NOG ALTIJD ONGEËVENAARD
-- Gelauwerde compacte bedrijfsauto blijft koploper --
- Bestelauto van het Jaar, NV200, blijft de norm in zijn klasse
- Compact formaat en toch grootste laadruimte in zijn segment
- Slim, functioneel design
- Nieuwe 1.5 dCi-turbodiesel met 81 kW (110 pk) koppelt hoge prestaties aan geringe emissie en een laag verbruik
- Comfort en rijdynamiek van een personenauto
- Innovatieve features, waaronder een optionele achteruitrijcamera
- Leverbaar als bestelauto en als Combi
- Productie in Spanje voor de Europese markt
Amsterdam, 15 november 2011 - In twee jaar tijd, sinds het behalen van de titel International Van of the Year, is de Nissan NV200 uitgegroeid tot een geduchte speler in de top van het segment van lichte bedrijfsauto's. Een auto die met zijn innovatieve uitrusting, kwaliteit en doordachte features op een aantal fronten baanbrekend is.
Compacte afmetingen gaan bijvoorbeeld samen met praktisch gebruiksgemak en met de langste (2,04 m) en grootste laadruimte (4,2 kubieke meter; VDA: 3,1 kubieke meter) in zijn klasse. Twee europallets passen ook makkelijk tussen de wielkasten. Daarbij is de laadvloer ook nog eens het laagst in vergelijking met de concurrentie. De NV200 kan met zijn breedte van slechts 1.695 mm prima uit de voeten in krappe straten.
De veelzijdigheid blijkt ook uit het rijke aanbod aan varianten; van versies met een laag tussenschot, een hoog tussenschot tot aan diverse Combi-versies. Ook is te kiezen uit een of twee zijschuifdeuren en uit een omhoog openende achterklep of twee zijwaarts scharnierende deuren aan de achterzijde. De benzine- en dieselmotoren beantwoorden allemaal aan de Euro5-emissienorm en er is af fabriek een uitvoering voor gekoeld transport beschikbaar, met een laadvolume van 2,2 kubieke meter.
Het succes van de NV200 in Japan, Europa en China smaakt naar meer. Nissan is van plan de auto daarom ook te introduceren in onder meer India en Noord-Amerika. De productie voor Europa zal geconcentreerd blijven in het Spaanse Barcelona.
Niet alleen om zijn praktische, bruikbare ruimte, maar ook om zijn rijeigenschappen wordt de NV200 geroemd. Dat komt doordat gebruik is gemaakt van het B-platform, dat de Alliantie Renault-Nissan ook gebruikt voor personenautomodellen. Comfort en wegligging zijn daarom op personenautoniveau, en dan gekoppeld aan een wat hogere zitpositie.
De motoren bieden voldoende krachtsreserve. De 1.5 dCi-turbodiesel ontwikkelt 66 kW (90 pk) en 200 Nm trekkracht. Hij is gekoppeld aan een vijfversnellingsbak. Bij de nieuwe NV200 komt nu ook een versie beschikbaar met 81 kW (110 pk) en 250 Nm aan koppel, een waarde die al vrijkomt bij 1.750 toeren per minuut.
Deze motor heeft een nieuwe brandstofcirculatierail en een motormanagement dat is gericht op vermindering van brandstofverbruik. Ook de inspuitdruk voor de brandstof is verhoogd, naar 1.650 bar. Nieuwe gloeibougies zorgen voor een vlotte start en snel opwarmen van de verbrandingsruimte. De krachtige versie van de 1.5 dCi is even schoon als de andere motoren (Euro5) en komt aan een CO2-uitstoot van 139 g/km. Hij drijft de voorwielen aan via een zesversnellingsbak.
Een 1,6-liter benzinemotor van 81 kW (109 pk) en 153 Nm aan maximumkoppel is eveneens beschikbaar.
Door verlengde onderhoudsintervallen gaat de kilometerkostprijs verder omlaag. Bij de dieselversies is olie verversen om de 20.000 km of eens per jaar voorgeschreven en bij de benzinemotoren is dat respectievelijk 30.000 km of eens per jaar. Het gemiddeld brandstofverbruik voor de benzineversie bedraagt 8,8 l/100 km, bij de diesels is dat vanaf 5,7 l/100 km.
‘Ongeacht de motorversie is de NV200 een sterke optie door de combinatie van hoge prestaties, lage gebruikskosten en een geringe uitstoot', zegt Sebastien Danvel, General Manager, Marketing Vans and Trucks, Nissan Europe.
NV200 in detail
Het strakke, functionele design van de NV200 bevat stijlelementen van Nissans personenauto's en de bedrijfsauto's. Maar er zijn ook unieke kenmerken, zoals de omhoog lopende vorm van de ruiten in de deuren en de lage portierrand die voor goed zicht naast de auto zorgt.
De grille van de NV200 is een nieuwe vertaalslag van Nissans eigen gezicht, waarbij de vorm van de grille naadloos aansluit bij de slanke, tot om de hoeken doorgetrokken koplampunits. Afhankelijk van de uitvoering zijn de bumpers zwart of in de carrosseriekleur meegespoten. Door enkele of dubbele schuifdeuren achter is de laadruimte goed bereikbaar. En dat geldt ook voor de dubbele zijwaarts scharnierende deuren achter. Een omhoog klappende achterklep is als optie leverbaar.
Interieur
Ondanks de compacte buitenmaten heeft de NV200 een laadruimte van een veel grote bedrijfsauto. De laadvloer meet tussen de wielkasten 1,22 meter en is 2,04 meter lang.
En dan is een nog groter laadruim mogelijk. Er is een scharnierend tussenschot verkrijgbaar. Samen met de neerklapbare bijrijdersstoel is dan 2,8 meter laadlengte te creëren. De NV200 heeft bovendien de laagste tildrempel in zijn klasse: slechts 524 mm boven de grond. Tot aan 4,2 kubieke meter aan laadvolume is mogelijk. Dat is grofweg zo'n 25 procent meer dan bij de meeste concurrenten. De NV200 kan tot aan 793 kg aan lading vervoeren.
De royale binnenruimte is bereikt dankzij een hogere zitpositie en een ruimtebesparende constructie van de achterwielen.
De brandstoftank zit onder de bijrijdersstoel. De vulopening is te vinden zit achter de B-stijl aan de bestuurderszijde. De compacte wielophanging achter bestaat uit enkele, robuuste bladveren, die voldoende comfort bieden maar ook zorgen voor een maximale vloerbreedte tussen de wielkasten.
Door de hoge zitpositie is moeiteloos goed overzicht te houden in hectische verkeerssituaties in de stad. De breedte in de cabine op schouderhoogte is meer dan bij de meeste concurrenten, ondanks de smalle carrosserie. De ruimte in de cabine profiteert ook van de op het dashboard geplaatste versnellingspook.
Het instrumentarium bestaat uit een snelheidsmeter met daarin een digitale toerenteller in een display. Hierop kan de bestuurder desgewenst de tijd, kilometerstand en dagteller projecteren en gegevens laten tonen van de boordcomputer. Ook is er een schakelindicator in geïntegreerd, die de bestuurder helpt zo zuinig mogelijk te rijden.
Chassis
De NV200 heeft een onderstel met een McPherson-voorwielophanging en effectieve enkele bladveren en een starre as achter. De wielbasis van 2.725 mm draagt bij aan de lange laadvloer en zorgt bovendien voor maximale wendbaarheid.
De voorwielophanging met rond de schokdemper geplaatste schroefveren en draagarmen onder is gemonteerd aan een subframe. Met rubber gedempte montagepunten filteren rijgeluiden en trillingen voor een verfijnd en comfortabel rijgedrag. De stabilisatiestang voor is direct aan de veerpoten gemonteerd voor een effectieve onderdrukking van overhellen in bochten. Het comfort profiteert ook van de progressief werkende schokdempers.
De achteras met bladveren is om twee redenen gekozen. In de eerste plaats om een hoog laadvermogen te bereiken en daarnaast vanuit het oogpunt van ruimtebesparing. De constructie is veel compacter dan één met onder een hoek geplaatste schroefveren en schokdempers. Ook dankt de NV200 er zijn lage laadvloer aan en de constructie is bovendien eenvoudig, robuust en kostenbesparend.
Aan het rijcomfort en de wegligging draagt ook de stijve carrosserie bij. Dat is bereikt met extra verstevigde dorpelbalken en deurstijlen met niet meer dan vier dwarsbalken in de bodemplaat. Deze constructie is niet alleen solide, maar zorgt ook voor een laag gewicht en maximale laadruimte.
Botsenergie-absorberende structuren rond de cabine en in de deuren beschermen de inzittenden in geval van een aanrijding. De voetgangersveiligheid is vergroot door de toepassing van botskrachtopvangende contructies in de bumper, de motorkap en het schutbord.
Voor maximale wendbaarheid heeft de NV200 elektrische bekrachtigde besturing, die bij lage snelheden meer assistentie biedt dan bij hogere snelheid. Het systeem is speciaal getuned naar Europese smaak, wat zich uit in onder meer een sterkere zelfcentrering bij lage toerentallen van de motor. Enerzijds zorgt dat voor makkelijker rijden in de stad, anderzijds voor een prima stuurgevoel en daarmee stabiliteit bij hoge snelheden.
De remmen zijn uitgerust met ABS. Brake Assist en elektronische remkrachtverdeling (EBD) maken deel uit van een optioneel veiligheidspakket.
Uitrusting
De NV200 is weliswaar een bedrijfsauto, maar dan wel met de uitrusting, het comfort en het gemak die een doorsnee personenauto niet zouden misstaan. Er is voldoende opbergruimte in het interieur, waaronder portiervakken die groot genoeg zijn voor mappen van A4-formaat. In het dashboardkastje is een verborgen compartiment om waardevolle spullen uit het zicht in op te bergen.
Andere zaken die ofwel standaard tot de uitrusting behoren ofwel optioneel verkrijgbaar zijn: airconditioning, een achteruitrijcamera, Nissan Connect-navigatiesysteem met Bluetooth, op afstand bedienbare portiervergrendeling en elektrisch te bedienen portierramen. Beelden van de achteruitrijcamera worden geprojecteerd in de display in het instrumentarium of, bij versies met Nissan Connect, in het scherm van het navigatiesysteem. Bovenop de complete standaarduitrusting van de uitvoering SE biedt het pakket n-tec alle functies van het Nissan Connect-navigatie- en informatiesysteem samen met cruisecontrol en een speedlimiter.
Verder is een dubbel DIN-formaat audiosysteem beschikbaar met cd-speler en een aansluiting voor mp3-spelers. Twee luidsprekers van 6,5 inch zijn standaard in de voorportieren.
