Jaarcijfers 2011
OP WEG NAAR DE TOP
Hoogtepunten in 2011:
- - Nissan boekt wereldwijde recordafzet van 4,67 miljoen auto's
- - Alliantie Renault-Nissan verkoopt voor het eerst meer dan acht miljoen auto's
- - Nissan behaalt verkooprecord in Europa: + 25 procent ten opzichte van 2010
- - Hoogste Europese marktaandeel ooit: 3,7 procent
- - Productierecords voor alle Europese fabrieken
Amsterdam, 6 maart 2012: Het jaar 2011 gaat voor Nissan de boeken in als het jaar waarin het vechtlust heeft getoond en ongekende uitdagingen heeft overwonnen. Zodoende werd een verkooprecord behaald en is Nissan wereldwijd sterk gegroeid. Ondanks de verwoestende aardbeving en de tsunami die daarop volgde, de overstromingen in Thailand, de historisch sterke yen en de wereldwijd aanhoudende economische onzekerheid heeft Nissan in 2011 een recordaantal van 4,67 miljoen auto's verkocht. Dat is 14,4 procent méér dan in 2010.
Nissan behaalde ook een groei van dubbele cijfers in drie van de vier belangrijkste regio's en blijft daarmee op koers om te voldoen aan het ambitieuze plan voor de middellange termijn, Nissan Power 88 (NP88): een duurzame winst voor belasting van 8 procent en een wereldwijd marktaandeel van 8 procent in 2016. Dit succes is mede te danken aan Nissans inzet om een reeks innovatieve, aantrekkelijke en interessante modellen te produceren die praktische en gebruiksvriendelijke technologie bevatten en daarmee wereldwijd een groeiend aantal klanten voor zich winnen. Feitelijk betekent dit dat Nissan tot 2016 gemiddeld elke zes weken een compleet nieuw model introduceert en elk jaar van NP88 zorgt voor vijftien nieuwe technologieën. Het succes van deze productgeoriënteerde expansie, die wordt ondersteund door steeds meer lokale productie, heeft ertoe geleid dat verkoop en productie in 2011 hoger waren dan ooit.
De grootste markt in het afgelopen jaar was China, waar de Nissans Sunny en Teana voor een verkooprecord zorgden van 1,25 miljoen auto's, een stijging van bijna 22 procent in vergelijking met het jaar daarvoor. Verdere groei wordt mogelijk door Nissans tweede fabriek in Huadu - in samenwerking met Chinese partner Dongfeng - waardoor de lokale capaciteit toeneemt tot 1,2 miljoen auto's.
Nissan investeert ook volop in Zuid-Amerika. Er zijn plannen voor een nieuwe fabriek in Resende, bij Rio de Janeiro in Brazilië. In Aguascalientes in Mexico zal een nieuwe fabriek Nissan sterker vertegenwoordigen en de weg vrijmaken om daar op middellange termijn meer dan een miljoen auto's te produceren.
De Alliantie Renault-Nissan verdubbelt de productiecapaciteit in de Indiase fabriek in Oragadam en introduceert later dit jaar het derde lokaal geproduceerde model: behalve de Sunny en Micra komt hier ook de zevenzits Evalia op de markt.
Niet alleen in de snelgroeiende markten in opkomst in China, Brazilië en India is Nissan steeds actiever, ook in de traditioneel sterke markten heeft Nissan succes. In Japan leidde Nissan de gevolgen van de aardbeving van 11 maart snel en gedecideerd in goede banen en in Amerika was 2011 een verkooprecordjaar met een marktaandeel van 8,2 procent.
Overigens was Nissan niet de enige fabrikant die groeide. Samen met partners Renault en AvtoVAZ Lada zag de Alliantie Renault-Nissan de verkoop in 2011 met meer dan 10 procent toenemen tot voor het eerst meer dan acht miljoen auto's. Daarmee verstevigt de Alliantie Renault-Nissan haar positie als een van de grootste allianties van autofabrikanten.
Records sneuvelden ook in Europa, waar Nissan het snelst groeiende automerk van 2011 was, met 25 procent meer verkochte auto's dan in 2010 in een markt die slechts met 4 procent groeide. In totaal verkocht Nissan vorig jaar in Europa 695.702 auto's, 140.000 meer dan in 2010. Daarmee bereikte Nissan het hoogste jaarlijks marktaandeel ooit: 3,7 procent. In september behaalde het merk met 4,2 procent zijn hoogste maandelijkse marktaandeel in de regio.
Paul Willcox, Senior Vice President Sales en Marketing van Nissan in Europa, zegt: ‘We hebben hier vorig jaar in Genève onze doelstelling uiteengezet om de best renderende Aziatische fabrikant te worden in Europa. Als toen nog mensen aan onze woorden twijfelden, dan hebben we die nu hopelijk wel op andere gedachten gebracht. Het jaar 2011 was een zeer moeilijk jaar, in het bijzonder voor Japanse autofabrikanten. Maar in nauwe samenwerking met toeleveranciers en ons Europese dealernetwerk zitten we nu in de regio steviger in het zadel dan ooit tevoren. Dit hebben we gerealiseerd door de klant centraal te stellen in onze filosofie: welke auto wil hij en heeft hij vandaag nodig? Welke dienstverlening wordt van ons dealernetwerk verwacht? Hoe kunnen we onze slagvaardigheid op alle terreinen verhogen en consumenten meer keus bieden? Dat zijn vragen die onze zakelijke agenda hebben bepaald en zullen blijven bepalen.'
Het afgelopen jaar groeide Nissan in vrijwel elke Europese markt. In Rusland nam de verkoop toe met een onvoorstelbare 75 procent (60.000 auto's meer) tot een marktaandeel van 5,5 procent. Ook in andere Europese landen nam de verkoop substantieel toe: in Engeland (+ 11 procent), Frankrijk (+ 31 procent), Duitsland (+ 18 procent) en Italië (+ 16 procent).
Het succes in Europa bleef niet beperkt tot de verkopen. De fabriek in Sunderland produceerde in zijn vijfentwintigste jaar een recordaantal van 480.485 auto's. De vraag naar de daar gebouwde modellen (de QASHQAI en QASHQAI +2, de NOTE en de JUKE) was zo enorm dat de fabriek 24 uur per dag en zeven dagen per week perationeel was. Vooral de twee varianten van de QASHQAI bleken bestsellers met 250.000 exemplaren, terwijl de JUKE in het eerste volle jaar van productie tot 123.000 exemplaren kwam. Ook de Micra, die nu in India wordt gebouwd, droeg met meer dan 75.000 exemplaren bij aan de goede resultaten. De verkoop van de X‑TRAIL werd in vergelijking met 2010 verdrievoudigd naar 33.000 exemplaren.
De groeiende vraag vergde ook productietoenames in de andere fabrieken van Nissan in Europa: in Spanje en Rusland. De Navara pick-up en de NV200 (gebouwd in Barcelona) werden aanzienlijk meer verkocht. In de nieuwste Europese fabriek in St. Petersburg is een derde ploegendienst ingesteld om naast de Teana en de X‑TRAIL in mei te kunnen starten met de productie van de Murano.
‘Van cruciaal belang voor het succes in Europa is ongetwijfeld dat de modellen die hier worden verkocht hier ook worden ontworpen, ontwikkeld en gebouwd. Ongeveer 80 procent van de auto's die we in Europa verkopen, wordt hier geproduceerd en dat zorgt ervoor dat onze producten voldoen aan de wensen van consumenten voor wat betreft kwaliteit, design en prestaties, en dat we snel kunnen inspelen op veranderingen in de vraag en de omstandigheden', aldus Willcox.
Nissan blijft zijn klanten centraal stellen om de groei in Europa vast te houden. Uitbreiding van het dealernetwerk speelt daarbij een grote rol en dat zal vergezeld gaan van verdere verhoging van de servicekwaliteit. In heel Europa wordt het programma ‘Brilliant at the Basics' geïmplementeerd om te zorgen dat elke Nissan-dealer, ongeacht zijn omvang, de beste service aan zijn klanten verleent.
Nissan bouwt ook het gamma bedrijfsauto's uit tot het grootste op de markt, met een aantal nieuwe modellen vanaf eind 2012.
‘Misschien wel meer dan elke andere fabrikant is Nissan bereid en in staat om te innoveren en gebaande paden te verlaten. Een duidelijk voorbeeld is het segment van de Crossover. We hebben baanbrekend werk verzet voor dit segment en nemen nu een leidende positie in Europa in, met alleen het laatste jaar al meer dan 380.000 verkochte auto's.'
‘We spelen ook een leidende rol in het segment van de elektrisch aangedreven auto's. De Nissan LEAF is het populairste model met wereldwijd nu bijna 22.000 verkochte auto's. Geen enkele andere fabrikant is zo intensief doende met een veelomvattende reeks activiteiten om elektrisch rijden zonder uitstoot van schadelijke stoffen mogelijk te maken.'
En er is meer. Later dit jaar is spectaculair nieuws in aantocht als de Nissan JUKE Nismo wordt geïntroduceerd, het eerste in serie geproduceerde model onder de vlag van Nismo. Ook de wereldprimeur in Genève, de conceptauto INVITATION, belooft een dynamische concurrent te worden in het B-segment, waarin hij vanaf 2013 naast de Micra en de JUKE een belangrijke rol zal spelen.
Nissan vooraanstaande positie in het segment van emissievrije auto's wordt verstevigd met de komst van de productieversie van de volledig elektrische e-NV200, als bedrijfsauto en voor personenvervoer. Begin 2013 wordt in Sunderland een begin gemaakt met de productie van de Auto van het Jaar 2011 van de wereld, van Europa én van Japan: de Nissan LEAF.
‘Dit is niet zomaar een toevalstreffer', zegt Willcox. ‘Dit is onderdeel van een zorgvuldig geplande langetermijnstrategie die ervoor zorgt dat Nissan zich ontwikkelt tot het best renderende Aziatische merk.'
‘Ongetwijfeld wordt 2012 voor iedereen in Europa een jaar vol uitdagingen, maar wij zijn in staat om onze groei vast te houden tot 2013, wanneer we een aanzienlijk aantal nieuwe auto's introduceren.'
‘Auto's als de LEAF, de QASHQAI en de JUKE vormen het bewijs dat we een compleet nieuwe trend tot stand hebben gebracht, met gedurfde producten die innovatie en passie bieden voor iedereen. Onze auto's zijn afwijkend in de goede zin van het woord, en het groeiende aantal kopers, van wie velen voor het eerst een Nissan hebben gekocht, bewijst dat we op het goede spoor zitten.'