IVT-systeem toegepast op elektrische Nissan voor autonoom transport
Nissan introduceert zelfrijdende LEAF als transportvoertuig in fabriek
- Autonome Nissan LEAF vervoert aanhangwagens zonder bestuurder
- Zelfrijdende auto voor efficiënter productieproces
- Belangrijke ontwikkeling in aanloop naar grootschalige uitrol van autonome voertuigen
Amsterdam, 5 december 2016 – Nissan presenteert een volledig autonoom voertuig dat zonder bestuurder aanhangwagens vervoert. De techniek, ook wel Intelligent Vehicle Towing (IVT), is toegepast op een elektrische Nissan LEAF en in gebruik genomen in de productiefaciliteit in Oppama (Japan).
Nissan investeert in nieuwe technologie om het samenspel tussen mens, machine en samenleving leuker en spannender te maken. Onder de noemer Intelligent Mobility worden belangrijke keuzes gemaakt over hoe toekomstige auto’s worden aangedreven en integreren in onze samenleving.
Dit nieuwe project, dat een autonome auto met de infrastructuur linkt met behulp van intelligente communicatietechnologie, zijn de eerste stappen in de richting van Nissan Intelligent Integration.
Technologie
Het IVT-systeem is toegepast in een gemodificeerde Nissan LEAF om een treintje aanhangwagens van en naar laad- en losplaatsen te rijden in de fabriek. In tegenstelling tot bestaande systemen met rails of magneetstrepen, heeft IVT geen hulpmiddelen nodig om op het goede pad te blijven. De trekkende auto is voorzien van een reeks camera’s en laserscanners die wegmarkeringen, stoepranden en andere obstakels herkennen.
Door de informatie van de camerabeelden te combineren met kaartgegevens berekent de trekkende auto zijn huidige locatie en weet hij exact welke route moet worden afgelegd. Het voertuig doet dat binnen de geldende maximumsnelheid en remt of stopt automatisch als hij een obstakel op zijn pad detecteert. Het elektronische brein van het trekkende, zelfrijdende voertuig is eenvoudig aan te passen als veranderingen op de route of in het productieproces daar om vragen. Het IVT-systeem van de auto is verbonden met een centraal verkeerscontrolesysteem dat de exacte locatie, de rijsnelheid en het batterijniveau continu registreert.
Als twee autonome voertuigen elkaar naderen op een kruispunt, bepaalt een algoritme welke voorrang krijgt. En in geval van nood kan de auto op afstand tot stilstand worden gebracht.
Achtergrond en ontwikkeling
In de Nissan-fabriek in Oppama moeten nieuwe auto’s van het einde van de productielijn worden getransporteerd naar de kade waar ze op een schip worden geladen. Dat gebeurt door nu door een gespecialiseerd team van chauffeurs. De toepassing van IVT-techniek verhoogt de efficiency van het complete productieproces.
Sinds de eerste toepassing van het IVT-systeem een jaar geleden, zijn al meer dan 1.600 tests uitgevoerd in de fabriek. Alle informatie wordt benut om het systeem alsmaar betrouwbaarder te maken. Een veiligheidssysteem en een ‘fail-safe’-systeem zijn ontwikkeld om risico’s te verkleinen in slechte weersomstandigheden en bij slecht zicht. Nissan blijft het systeem voorlopig testen in de Oppama-fabriek en onderzoekt om het autonome voertuigsysteem ook toe te passen in andere productiefaciliteiten, zowel in als buiten Japan.
Nissan is al decennia bezig met de ontwikkeling van autonome voertuigtechnologie. In augustus lanceerde het merk de ProPILOT, een prijswinnend autonoom voertuigsysteem voor op de snelweg. Met het IVT-systeem gaat Nissan weer een stap verder door de voordelen van autonome voertuigen voor andere doeleinden te benutten.
De kennis, ervaring en data van het IVT-project in Oppama leveren een directe bijdragen aan de grootschalige uitrol van autonome voertuigen en om nieuwe mobiliteitsoplossingen voor onze samenleving mogelijk te maken.
