Met controller bediende Nissan GT-R raast met 210 km/u over circuit

Bediening door gamecontroller

De GT-R /C is voorzien van vier robots, die de besturing, de transmissie, de remmen en het gaspedaal bedienen. Zes computers in de bagageruimte passen de bediening zo’n honderd keer per seconde aan en de nauwkeurigheid van de besturing is 1 op 65.000.

De standaard DualShock^®4-controller communiceert met een microcomputer die de bewegingen van de joystick en de knoppen vertaalt voor de besturingssystemen aan boord van de GT-R /C. De draadloze besturing heeft een bereik van ongeveer een kilometer. Om Mardenborough te helpen bij het inschatten van de snelheid van de auto in de bochten, installeerde JLB Design Ltd een Racelogix VBOX Motorsport-sensor om de informatie over de snelheid te versturen naar een display in de helikopter.

De GT-R /C is verder voorzien van twee veiligheidssystemen, die op verschillende frequenties werken. Daarmee zijn ingenieurs op de achtergrond in staat de ABS-remmen op volle kracht te laten werken en de motor uit te schakelen als de auto niet meer onder controle is.

Unieke uitdagingen, unieke ervaring

James Brighton van JLB Design Ltd, vertelt: ‘De Nissan GT-R /C zorgde voor unieke technische uitdagingen. We moesten zorgen dat de robots hun werk optimaal doen tijdens fel optrekken, afremmen en in snel genomen bochten bij extreme G-krachten. De bestuurder-op-afstand moet bij elke snelheid de auto onder controle hebben en dat moet hij ook voelen. Verder moet de verbinding tussen de auto en de DualShock^®4-controller stabiel zijn en moet de reactietijd van de robots op uiteenlopende afstanden minimaal zijn. Het is geweldig om te kunnen zeggen dat we overal in geslaagd zijn. Maar het is ook een bewijs van Mardenboroughs unieke vaardigheden dat hij zo snel de bediening van de auto onder de knie had. Hij liet werkelijk indrukwekkende rondetijden noteren.’

Jann Mardenborough vertelt: ‘Dit was een unieke, ongelofelijke ervaring! De GT-R /C brengt mijn twee belevingswerelden samen: de virtuele wereld van de videogames en de echte van de autosport. Op een manier die ik nooit voor mogelijk had gehouden. De reacties van de auto op de bediening met de joystick was veel realistischer dan ik voor mogelijk hield. JLB design heeft een geweldig stukje werk geleverd want alle functies reageerden bijzonder goed. Ik kon de besturing, het gas en de ‘remmen’ heel precies bedienen, zodat ik de auto goed bleef aanvoelen in bochten en hem stabiel op zijn lijn kon houden op rechte stukken. Het is een unieke ervaring om een echte GT-R op afstand te bedienen, bij snelheden van ruim 210 km/u. Er achteraan gaan met de helikopter was ook een onvergetelijke ervaring. Dit is nu echt innovatie die je opwindt:’

Het komende jaar gaat de Nissan GT-R /C op tournee langs basisscholen in het Verenigd Koninkrijk om scholieren te wijzen op de mogelijkheden van een toekomstige carrière als wetenschapper, technicus, ingenieur of wiskundige.

Over de Nissan GT-R R35

In oktober 2007, dus precies tien jaar geleden, onthulde Nissan tijdens de Tokyo Motor Show de R35 GT-R: een van de vooruitstrevendste sportwagens, een compromisloze supersportieve vierzitter voor de liefhebber en een auto die perfect Nissans motto belichaamt: Innovation that Excites.

Voor 2017 heeft Nissan de GT-R weer verder verbeterd om de positie te behouden die hem toekomt: in de belangstelling van de fans overal ter wereld. De vernieuwde GT-R heeft zowel vanbuiten als vanbinnen nieuwe looks gekregen, maar levert ook nog betere prestaties. Het onderstel is herzien en de 3,8-liter twinturbo V6-motor levert nog meer vermogen dan voorheen. Tegelijkertijd biedt hij meer comfort en heeft een verfijnder interieur met betere materialen. Met deze vernieuwingen heeft de R35 GT-R de ingrijpendste wijzigingen ondergaan sinds zijn introductie tien jaar geleden.

In Nederland is de Nissan GT-R er in vijf uitvoeringen. De GT-R Pure is er voor prijzen vanaf 165.900 euro. Voor prijzen vanaf 168.900 is de GT-R Black Edition uitgevoerd met een zwart-rood lederen interieur. De GT-R Prestige biedt voor 170.900 euro nog meer comfort en precisie met een nappa-lederen interieur en Bilstein^® DampTronic-dempers. De GT-R Track Edition (Engineered by NISMO) biedt nog betere prestaties op het circuit en is er voor prijzen vanaf 180.900 euro. De ultieme GT-R is de Nissan GT-R NISMO, die voor prijzen vanaf 250.900 euro voorzien is van onder meer een 3,8-liter twinturbo V6 NISMO-motor met Spec V-turbochargers voor een vermogen van 441 kW vermogen, een aerodynamische koolstofvezel NISMO-bodykit en een NISMO-interieur.

Over Gran Turismo Sport

Met Gran Turismo Sport breekt woensdag 18 oktober een nieuw tijdperk aan voor racegames, dankzij de toegankelijke speelmodi voor een enkele speler en online gaming. De keuze varieert van de traditionele Arcade Mode tot online gaming in zwaar bevochten en door de FIA gesanctioneerde races. Gran Turismo Sport zet de nieuwe maatstaf voor racegames en stelt gamers in staat om hun virtuele racecarrière op het circuit uit te bouwen met de snelste auto’s die beschikbaar zijn voor hedendaagse coureurs.

Gran Turismo Sport is compatibel met het gehele PlayStation^® ecosystem: PlayStation^®4, PlayStation^®4 Pro and PlayStation^® VR. Gamers kunnen rijden met de snelste auto’s. Er is keuze uit meer dan 158 auto’s, van Vision Gran Turismo-conceptauto’s tot exclusieve prototypes en het beste uit de echte wereld in Gran Turismo Sport.

Gamers kunnen racen op zeventien circuits in veertig configuraties: van de legendarische ‘Tokyo Expressway’ tot de altijd populaire Nordschleife van de Nürburgring en een aantal nieuwe circuits, zoals de ‘Northern Isle Speedway’, een ovaal van 600 meter lengte.

Over Jann Mardenborough

Jann Mardenborough is een van de succesvolste winnaars van de GT Academy, Nissans revolutionaire programma om nieuwe coureurs te vinden en op te leiden. Sinds 2008 heeft Nissan de beste Gran Turismo-gamers opgeleid tot volwaardige autocoureurs.

Mardenborough won de GT Academy in 2011 en is de eerste GT Academy-winnaar die in single-seaters ging racen. Hij won in 2014 met Arden Motorsport een GP3-race. Toen zat hij in het coureursopleidingsprogramma van Infiniti Red Bull Racing. Ook Mardenboroughs optreden in de Ligier-Nissan LMP2-auto in de 24-uursrace van Le Mans in 2014 was indrukwekkend.

In 2015 was Mardenborough ook een van de eerste GT Academy-winnaars die voor Nissan in een LMP1-auto aan races deelnam, terwijl hij ook zijn GP3-loopbaan voortzette. Vanaf 2016 is Mardenborough actief in Japan. Daar maakte hij opnieuw indruk en streed mee om de titels in de GT300-klasse in het Super GT-kampioenschap en in de Japanse Formule 3. Hij won in beide kampioenschappen races en klom in 2017 op naar de GT500-klasse en Super Formula, het belangrijkste Japanse kampioenschap voor single-seaters in Japan. Momenteel racet Mardenborough voor Team Impul in een gloednieuwe Nissan GT-R NISMO GT500 in het Japanse Super GT-kampioenschap.

Over JLB Design Ltd.

De afstandsbesturing is ontwikkeld door James Brighton en zijn team van JLB Design. Brighton ontwikkelde de afgelopen vijftien jaar meer dan zeventig afstandsbesturingen voor auto’s, boten, bussen en vrachtauto’s. Brighton heeft meer dan 23 jaar ervaring op het gebied van ontwikkelingen voor auto’s, voor de autosport en off-roadvoertuigen. Voor JLB Design is de GT-R /C tot op heden veruit het snelste en meest verfijnde project. Brighton staat ook aan het hoofd van het Advanced Vehicle Engineering Centre van Cranfield University. Dat is gespecialiseerd in zowel toegepast onderzoek, design, ontwikkeling en onderwijs op het gebied van geavanceerde voertuigtechniek voor automotive, sport- en off-roadomgevingen, als op de ontwikkeling van nieuwe lichtgewicht materialen en de daarmee samenhangende nanotechnologie.