Amsterdam, 25 oktober 2017 – Nissan heeft vandaag in Tokio het doek getrokken van de Nissan IMx: een crossover studiemodel met volledig elektrische aandrijflijn. Het prototype kan volledig autonoom rijden en heeft een indrukwekkende actieradius van meer dan 600 kilometer. Het innovatieve prototype geeft een voorproefje van de toekomst van Nissan Intelligent Mobility: Nissans benadering van de manier waarop auto’s worden aangedreven, gereden en geïntegreerd in de maatschappij.
Nissan Intelligent Mobility is ontworpen om de verbinding tussen de auto en bestuurder te versterken, waarbij de auto een betrouwbare partner vormt met een veilig, gemakkelijk en plezierig rijgedrag. Door het aanbieden van ongekend veel rijplezier en de mogelijkheid om de rijmodus van het voertuig aan te passen, streeft de Nissan IMx ernaar om het dagelijkse leven van de bestuurders te veranderen.
“De emissieloze IMx crossover concept belichaamt de toekomst van Nissan Intelligent Mobility”, aldus Daniele Schillaci, executive vice president voor global marketing en sales, zero-emission voertuigen en batterijen. “Nissan Intelligent Mobility illustreert dat Nissan een verandering in gang zet in de manier waarop mensen en auto’s met elkaar communiceren, evenals de wijze waarop auto’s reageren op hun omgeving, zowel in de nabije toekomst en later.”
Reizen leuker maken: Nissan Intelligent Driving
Het hart van alle technologische voorzieningen van de IMx is een toekomstige versie van ProPILOT waarmee volledig autonoom rijden mogelijk is. Wanneer ProPILOT wordt geactiveerd, trekt het systeem automatisch het stuurwiel terug in het dashboard en gaan de stoelen uit hun vaste posities waardoor de bestuurder meer vrijheid krijgt en passagiers meer kunnen ontspannen en genieten van de reis. In de rijmodus Manual komt het stuurwiel terug en gaan de stoelen in de originele positie en is de bestuurder weer in control.
Het gemak en plezier van elektrisch rijden bevorderen: Nissan Intelligent Power
De Nissan IMx staat op Nissans nieuwe EV-platform, ontworpen voor maximale efficiency. Kenmerkend is de volledig vlakke bodemsectie met als resultaat een bijzonder ruime cabine en verbeterde rijdynamiek. Een laag zwaartepunt resulteert in directe besturing die de maatstaf vormt in het crossoversegment.
De krachtige en stille aandrijflijn staat garant voor uitstekende prestaties. De Nissan IMx crossover concept wordt aangedreven door een twee high-output elektromotoren, één tussen de vóórwielen en één tussen de achterwielen wat resulteert in vierwielaandrijving. Het gecombineerde vermogen bedraagt 320 kW met een indrukwekkend koppel van 700 Nm. Een innovatieve batterij met zeer hoge energiedichtheid vormt de energiebron. De nieuwe batterij staat garant voor een actieradius van meer dan 600 kilometer op een enkele acculading. Inzittenden genieten dus van een uitgebreid avontuur zonder zich zorgen te maken over opladen.
Onderdeel worden van de sociale infrastructuur: Nissan Intelligent Integration
De Nissan IMx kan als geen enkel ander voertuig een bijdrage leveren aan de sociale infrastructuur. Een voorbeeld: na het vervoeren van de eigenaar naar het vliegveld kan de IMx zich automatisch inparkeren op een locatie waar het voertuig zichzelf kan aansluiten op het lokale energienetwerk. De auto dient dan als ‘virtuele’ energiecentrale door energie terug te geven aan het stroomnetwerk: een uitbreiding van de vehicle-to-home en vehicle-to-building voorzieningen. Zodra de eigenaar terug is, haalt de IMx hem of haar op bij de terminal en rijdt naar huis. Het totale proces verloopt efficiënt, deels te danken aan de batterij met hogere energiedichtheid en connected-car technologieën, waaronder Seamless Autonomous Mobility.
Nieuwe EV-designfilosofieën voor het autonome tijdperk
Auto’s van nu worden vormgegeven met een duidelijk onderscheid tussen het ex- en interieur. Exterieurdesign roept een gevoel van veiligheid op, terwijl het interieur ervoor zorgt dat de bestuurder zich kan concentreren op het rijden zelf.
Deze doelgerichte differentiatie zal waarschijnlijk veranderen bij de komst van volledig autonome voertuigen. De designers van Nissan hebben daarom het interieur van de IMx geherdefinieerd om een gevoel van openheid te creëren met behoud van het privacy. Om dit te bereiken, is er getracht een ruimte te ontwerpen die de binnen- en buitenkant van het voertuig met elkaar verbindt.
Ontwerpers van Nissan wilden ook de belangrijkste kenmerken van elektrische voertuigen overbrengen – stil, soepel en met een gevoel van wendbaarheid doch kracht en dynamiek. De Japanse concepten van ma, een gevoel van ruimte en tijd, en wa (harmonie), vormden de inspiratiebron. Samen staan ze voor twee schijnbaar tegenstrijdige begrippen: 'stilte' en 'beweging'.
Exterieurdesign: het tonen van unieke eigenschappen van elektrische voertuigen
De styling van de IMx weerspiegelt de duurzame en sportieve eigenschappen van elektrische voertuigen en toont de typische Nissan-designkenmerken. Van de herkenbare V-motion grille tot de opvallende karakterlijn die van de motorkap tot de achterzijde loopt. De brede oppervlakken van de onderscheidend gevormde voorschermen vinden hun oorsprong in de grille en strekken zich naadloos uit over de zijkant van de auto waarbij een gevoel van gelaagdheid ontstaat.
De rood-oranjeachtige tint (vermiljoen) die levendig contrasteert met de pearl white-kleurige carrosserie, is geïnspireerd op uramasari en beschrijft de schoonheid en extravagantie die vaak aan de binnenzijde van traditionele Japanse kimono’s wordt toegepast.
Interieurdesign: ruimtelijk en ontspannend, met eenvoud
Het interieurdesign van het IMx studiemodel is gebaseerd op het basisconcept van de ruimte van traditionele Japans huizen en roept daardoor een gevoel van gastvrijheid op. Het panoramische OLED-instrumentenpaneel toont de omgeving van de auto als achtergrond. Een met houtpatroon afgewerkt display, dat geplaatst is onder het instrumentenpaneel en overloopt in de deurpanelen, geeft passagiers een subtiel gevoel van buiten en heeft kenmerken van shoji, een traditioneel Japans papierscherm.
Het katanagare diagonale patroon op de stoelen is met zorg geëtst met een lasersnijder. De hoofdsteun, met een kumiki-achtig patroon (een Japanse houtpuzzel), is opgebouwd uit een van siliconenmateriaal gemaakt kussen en een frame gemaakt door een 3D-printer.
Dankzij kunstmatige intelligentie kan de bestuurder het instrumentenpaneel met oogbewegingen en handgebaren bedienen. Deze intuïtieve interface resulteert in minder fysieke handelingen, waardoor het interieur van de IMx simpel, zeer efficiënt maar bovenal comfortabel is.
