- Nieuwe challenge volgt op de eerder dit jaar voltooide rit van John O’Groats naar Land’s End in het Verenigd Koninkrijk
Nissan heeft het tweede hoofdstuk voltooid van het praktijkverhaal rond de efficiëntie van zijn e‑POWER hybridetechnologie. De Nissan Qashqai e‑POWER reed met succes een volledige ronde om Tasmanië zonder onderweg te hoeven tanken. Deze nieuwste langeafstandstest bouwt voort op de eerder gerealiseerde rit van John O’Groats naar Land’s End in het Verenigd Koninkrijk. De geslaagde reis onderstreept opnieuw de praktijkgerichte efficiëntie, de actieradius en de EV-achtige rijervaring van Nissans bekroonde hybridetechnologie.
Beide ritten tonen aan dat de nieuwste generatie e‑POWER technologie onder zeer uiteenlopende weersomstandigheden, terreinen en verkeerssituaties consistent presteert. Daarmee wordt nogmaals bevestigd dat deze technologie uitstekend aansluit op de praktijk van Europese automobilisten.
Hoofdstuk 1: Qashqai e‑POWER zet langeafstandsbenchmark neer in het Verenigd Koninkrijk
Het eerste hoofdstuk van Nissans praktijkgerichte testprogramma bestond uit de iconische rit van John O’Groats naar Land’s End. Tijdens deze route kreeg de Qashqai e‑POWER te maken met typische Noord-Europese omstandigheden, waaronder snelwegritten, stedelijke verkeersdrukte en wisselende weersomstandigheden.
Tijdens deze rit realiseerde de Qashqai e‑POWER:
• Een gemiddeld brandstofverbruik van 3,76 l/100 km
• Een afstand van 1.347 kilometer op één tank brandstof
• Een resterende actieradius van 160 kilometer bij aankomst
De uitdaging liet zien hoe de e‑POWER technologie van Nissan het verfijnde en directe karakter van elektrisch rijden combineert met het gebruiksgemak en de langeafstandscapaciteiten van een conventionele auto met verbrandingsmotor.
Hoofdstuk 2: Uitdaging in Tasmanië bevestigt prestaties onder veeleisende praktijkomstandigheden
Voor het tweede hoofdstuk testte Nissan de Qashqai e‑POWER in Tasmanië. De route voerde over bergachtig terrein, bochtige kustwegen, hoogteverschillen en een mix van landelijke wegen en snelwegen.
Ondanks deze totaal andere omstandigheden bewees de Qashqai e‑POWER opnieuw zijn efficiënte prestaties in de praktijk:
- Meer dan 1.300 kilometer afgelegd op één tank brandstof
- Een volledige ronde om Tasmanië zonder te tanken
- Een praktijkverbruik van 4,5 l/100 km
De consistente resultaten van beide ritten tonen de veelzijdigheid en solide prestaties van Nissans nieuwste e‑POWER technologie aan, ongeacht de rijomstandigheden.
Wat maakt Nissan e‑POWER anders dan gewone hybrides?
Deze configuratie biedt:
- Direct beschikbaar koppel van de elektromotor
- Soepele en stille acceleraties
- Een verfijnde rijervaring vergelijkbaar met die van een elektrische auto
- Geen noodzaak om extern op te laden
- Efficiëntie en gebruiksgemak over lange afstanden
- Een WLTP-brandstofverbruik van 4,5 l/100 km
De nieuwste generatie e‑POWER beschikt bovendien over diverse technische verbeteringen, waaronder:
- Nissans nieuwe geïntegreerde 5-in-1 modulaire aandrijflijn
- Een opnieuw ontwikkelde 1,5-liter turbobenzinemotor met STARC-verbrandingstechnologie
- Een thermisch rendement tot 42%
De Qashqai e‑POWER werd bovendien voor het tweede achtereenvolgende jaar uitgeroepen tot ‘Hybrid Car of the Year 2025’ tijdens de News UK Motor Awards. Daarmee wordt de innovatieve technologie en de sterke praktijkprestaties opnieuw erkend.
“Deze twee ritten tonen de consistentie en capaciteiten van de nieuwste generatie e‑POWER aan onder zeer uiteenlopende rijomstandigheden. Of het nu gaat om lange snelwegritten in het Verenigd Koninkrijk of uitdagende trajecten in Tasmanië, de Qashqai e‑POWER levert steeds dezelfde balans tussen efficiëntie, verfijning en een EV-achtige rijervaring. De e‑POWER hybridetechnologie laat zien hoe Nissan de hybride SUV verder ontwikkelt met geavanceerde hybridetechnologieën die zijn afgestemd op de daadwerkelijke behoeften van klanten”, aldus David Moss, Senior Vice President Region Research & Development bij Nissan AMIEO.
Veelgestelde vragen
Wat is Nissan e‑POWER?
Nissan e‑POWER is een hybride aandrijftechnologie waarbij een benzinemotor elektriciteit opwekt, terwijl uitsluitend een elektromotor de wielen aandrijft.
Moet een auto met e‑POWER extern worden opgeladen?
Nee. De batterij wordt automatisch opgeladen door de benzinemotor en via regeneratief remmen.
Welk brandstofverbruik realiseert de Qashqai e‑POWER?
De Qashqai e‑POWER heeft een WLTP-verbruik van 4,5 l/100 km. Beide langeafstandstesten bevestigen bovendien de hoge efficiëntie onder praktijkomstandigheden.
Waarom zijn de ritten in het Verenigd Koninkrijk en Tasmanië belangrijk?
Deze uitdagingen brachten de Qashqai e‑POWER in zeer uiteenlopende klimaatomstandigheden, op verschillende terreinen en onder diverse rijomstandigheden. Daarmee werd de consistente efficiëntie en langeafstandsgeschiktheid van de hybride aandrijflijn aangetoond.
Welke onderscheiding heeft Nissan e‑POWER ontvangen?
De Qashqai e‑POWER werd voor het tweede opeenvolgende jaar uitgeroepen tot ‘Hybrid Car of the Year 2025’ tijdens de News UK Motor Awards.
De Nissan Qashqai e‑POWER blijft aantonen hoe geëlektrificeerde aandrijftechnologieën kunnen bijdragen aan efficiënte, verfijnde en praktische mobiliteit voor alledag. Tegelijkertijd bereidt Nissan zich voor op de viering van twintig jaar Qashqai-innovatie in Europa. Bekijk de video voor meer informatie over deze nieuwe mijlpaal: https://www.youtube.com/watch?v=k4N6M1MFUPM&t=1s
Technische gegevens Nissan Qashqai e‑POWER
- Vermogen: 140 kW (190 pk)
- Koppel: 310 Nm
- Brandstofverbruik (WLTP): 4,5 l/100 km
- CO₂-uitstoot (WLTP): 102 g/km
