Trofee voor elektrisch aangedreven Nissan LEAF
Nissan ontvangt onderscheiding voor Europese Auto van het Jaar 2011
Parijs, 24 januari, 2011 - Carlos Ghosn, CEO en President van Nissan, heeft tijdens een speciale ceremonie in Pavillion Gabriel in Parijs de trofee* voor de Auto van het Jaar 2011 in ontvangst genomen. De Nissan LEAF is de eerste elektrisch aangedreven auto die deze titel heeft gewonnen.
De 58 leden van de jury - toonaangevende autojournalisten uit 23 Europese landen - verkozen de Nissan LEAF boven zes auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Daarmee is de 100 procent elektrisch aangedreven LEAF in de 48-jarige geschiedenis van de verkiezing de eerste elektrische auto die de titel wint.
‘Ik ben ervan overtuigd dat in de toekomst meer elektrisch aangedreven auto's de titel Auto van het Jaar zullen winnen. Er zal er echter maar één de eerste zijn en daarom blijft de Nissan LEAF altijd bijzonder', zei Håkan Matson, President van de Auto van het Jaar-verkiezing, tijdens de ceremonie.
‘Wij vinden het een enorme eer dat de Nissan LEAF als eerste volledig elektrisch aangedreven auto is verkozen tot Europese Auto van het Jaar', zei Carlos Ghosn, nadat hij de trofee in ontvangst had genomen. ‘Net als de vorige winnaars is de Nissan LEAF een aantrekkelijke, competitieve auto. Wij hebben immers geen compromissen gesloten bij het ontwerp, de uitrusting, de veiligheid, de prestaties en het weggedrag. De Nissan LEAF zet nieuwe maatstaven als een innovatieve auto die model staat voor het transport van de toekomst - het is onze visie op duurzame mobiliteit.'
De elektromotor en de omvormer van de LEAF zijn door Nissan zelf ontwikkeld. Deze AC-motor is voorin geplaatst en drijft de voorwielen aan. Hij levert een vermogen van 80 kW en 280 Nm trekkracht, genoeg voor een maximumsnelheid van 145 km/uur. De elektromotor wordt gevoed door een geavanceerde, gelamineerde lithium-ion-accu met een capaciteit van meer dan 90 kW. Deze accu is ontwikkeld door de Automotive Energy Supply Corporation (AESC), een samenwerking tussen Nissan en elektronicagigant NEC Corporation. Hij zet nieuwe maatstaven op het gebied van energie: de nieuwe accu kan twee keer zoveel opslaan als eerdere generaties.
De zero emission auto heeft een zeer complete uitrusting. De LEAF is onder meer voorzien van een regeneratief remsysteem, airconditioning, satellietnavigatie en een parkeercamera. De innovatieve smartphone-technologie stelt de bestuurder in staat met behulp van zijn telefoon het interieur van de auto van tevoren te verwarmen dan wel te koelen. De Nissan LEAF is zo compleet uitgerust dat de enige optie een in de achterspoiler gemonteerd zonnepaneel is.
Nissan heeft wereldwijd al meer dan 27.000 orders voor de LEAF genoteerd. De elektrisch aangedreven auto wordt momenteel gebouwd in Japan en er komen fabrieken in zowel de Verenigde Staten als Groot-Brittannië. Deze worden achtereenvolgens in 2012 en 2013 in gebruik genomen. De eerste auto's zijn in december afgeleverd aan klanten in Japan en de Verenigde Staten. In Europa volgen op korte termijn Portugal, Ierland, Groot-Brittannië, Nederland en dan de rest van Europa.
Het doel van de Alliantie Renault-Nissan is om wereldwijd een toonaangevende speler te worden op het gebied van elektrisch aangedreven vervoer. Om dit te bereiken, past de Alliantie Renault-Nissan een veelomvattende benadering toe die niet alleen de auto, maar ook de infrastructuur omvat om elektrische mobiliteit te stimuleren. De Alliantie is tot nu toe meer dan negentig samenwerkingen aangegaan met overheden, gemeenten en bedrijven wereldwijd om markten en infrastructuur klaar te stomen voor de succesvolle adaptatie van elektrisch vervoer.
Nissan heeft de verkiezing Auto van het Jaar al eerder gewonnen. In 1993 was de Nissan Micra de eerste Japanse auto in de geschiedenis van de verkiezing die de concurrentie achter zich wist te laten. Deze Europese liefdesverklaring voor Nissans compacte auto duurt tot op de dag van vandaag met de succesvolle, in 2010 geïntroduceerde Micra.
* De huidige versie van de felbegeerde marmeren trofee is geïntroduceerd in 2004. Hij is ontworpen door Emmanuel Zurini, een Franse kunstenaar die bekendstaat om zijn automobiele beeldhouwwerken. In de jaren zestig was Zurini een toonaangevende Grand Prix-fotograaf. Sinds 1975 legt hij zich toe op beeldhouwen. De huidige trofee is de derde die speciaal voor deze verkiezing is ontworpen.
Fotobijschrift:
Carlos Ghosn, President and CEO Nissan Motor Company Ltd (links) krijgt de COTY-award overhandigd van Hakan Matson, COTY Jury President 2011
