Groene elektriciteit uit bio-ethanol en groengas
Nissan ontwikkelt eerste, hoogst efficiënte SOFC-brandstofcel voor auto’s
- Even grote actieradius als auto’s met verbrandingsmotor
- Brandstofcel wint elektriciteit CO2-neutraal uit bio-ethanol van suikerriet en maïs
- Gebruikskosten vergelijkbaar met die van volledig elektrische auto’s
Amsterdam, 14 juni 2016 – Nissan werkt aan de ontwikkeling van een zogenoemde solid oxide-brandstofcel (SOFC). Het is de eerste keer dat een dergelijk systeem in auto’s wordt toegepast. De brandstofcel produceert op zeer efficiënte wijze elektriciteit door waterstof uit onder meer bio-ethanol en aardgas te laten reageren met zuurstof uit de buitenlucht – met een vast oxide (keramiek) als elektrolyt.
CO2-neutrale stroomopwekking
Met de SOFC als energiebron haalt een elektrisch aangedreven auto een actieradius die vergelijkbaar is met die van auto’s met een verbrandingsmotor – zo’n zeshonderd kilometer. Bovendien kunnen de inzittenden genieten van de voordelen van puur elektrisch aangedreven auto’s, zoals de stille aandrijflijn, de lineaire vermogensafgifte en het acceleratievermogen.
Brandstoffen op basis van bio-ethanol, vooral uit suikerriet en maïs, zijn overal verkrijgbaar in Noord- en Zuid-Amerika en in Azië. Nissans nieuwe brandstofcel biedt met toepassing van bio-ethanol milieuvriendelijke, duurzame mobiliteit, mogelijkheden voor lokale opwekking van elektriciteit en ondersteunt de lokale infrastructuur.
De opwekking van elektriciteit in een SOFC veroorzaakt CO2-emissie. Maar die wordt geneutraliseerd door het groeiproces van suikerriet waarvan bio-ethanol wordt gemaakt. Daardoor is er dus een CO2-neutrale cyclus, waarin bijna evenveel CO2 wordt opgenomen als uitgestoten.
De toekomst van brandstofcel voor bio-ethanol
De zogenoemde e-Bio-brandstofcel wordt steeds gebruiksvriendelijker. De mix van ethanol en water is eenvoudiger en veiliger te gebruiken dan andere brandstoffen. Daarmee vervallen de beperkingen aan de ontwikkeling van een nieuwe infrastructuur, zodat er mogelijkheden ontstaan voor groei.
De gebruikskosten zijn verbazend laag – vergelijkbaar met die van elektrische auto’s van nu. Daarbij heeft zowel de consument als het bedrijfsleven baat bij deze ontwikkeling, omdat de SOFC-brandstofcel veel beter voldoet aan de behoeften van de consument. Tanken is eenvoudig en er is genoeg vermogen beschikbaar voor allerlei bijkomende functies, zoals gekoeld transport.
Missie: een emissievrije samenleving
Op weg naar een emissievrije samenleving, zonder doden in het autoverkeer, werkt Nissan aan intelligente, elektrisch aangedreven auto’s. Nissans belofte is immers “Innovation that Excites” en Nissan voldoet daaraan met “Nissan Intelligent Mobility”. Dat is gericht op de manier waarop auto’s worden aangedreven, bestuurd en geïntegreerd in de samenleving, samen met een nog plezierigere rijervaring.
De e-Bio-brandstofcel past in het concept van “Nissan Intelligent Mobility” en bevordert hogere efficiëntie en elektrificatie van mobiliteit, maar ook rijplezier, in de vorm van de 100% elektrische Nissan LEAF, e-NV200 en e-Power, die is voorzien van een grote, in de motor geïntegreerde elektromotor met een grote capaciteit en een generator.
Nissan blijft doorgaan met het verhogen van de waarde van zijn producten door systemen toe te passen die elektriciteit winnen uit diverse brandstoffen. Tegelijk besteedt de autoproducent aandacht aan infrastructurele kwesties die te maken hebben met de energievoorziening in alle regio’s in de wereld.
