Nissan JUKE NISMO: Het verhaal in detail
Nissan JUKE NISMO
- Europese introductie NISMO start met Nissan JUKE NISMO
- Eerste in reeks NISMO-modellen met autosport-DNA
- Uitgerust met krachtige (147 kW) direct ingespoten 1,6-liter turbobenzinemotor
- Efficiëntie van de standaard Nissan JUKE DIG-T gehandhaafd
- Afgesteld op een uitdagende, enerverende en dynamische rijervaring
- Superieure rijeigenschappen en wendbaarheid
NISMO is nu ook in Europa gearriveerd en introduceert de Nissan JUKE NISMO, de eerste in een reeks van NISMO-modellen. Met een ontwerp dat op de autosport is geïnspireerd en verder verbeterde prestaties en rijeigenschappen, voegt het autosport-DNA van NISMO een nieuwe dimensie toe aan Nissans compacte Crossover.
De auto wordt aangedreven door een verder ontwikkelde, direct ingespoten 1,6-liter turbobenzinemotor. Het succes dat Nissan met deze motor boekte in de Le Mans-racer Nissan DeltaWing bewijst de potentie van deze geavanceerde en efficiënte motor.
De Nissan JUKE NISMO biedt een ongeëvenaarde rijervaring. Nissan levert de auto in twee uitvoeringen: een voorwielaangedreven versie met een handmatig te bedienen zesversnellingsbak en een vierwielaangedreven versie met een automatische continu variabele transmissie (CVT) met een handmatige zeventrapsmodus. Beide uitvoeringen zijn voorzien van een interieur dat pure autosport ademt en uitgerust met geavanceerde techniek.
Andy Palmer, Nissans Executive Vice President, Global Product Planning, verklaart: ‘NISMO maakt innovatieve en opwindende techniek bereikbaar voor iedereen, dankzij de Nissan JUKE, onze spraakmakende en zeer succesvolle Crossover. Dit model is doordrenkt met karakter en heeft daardoor de harten van veel Europeanen veroverd. Het is dus geen verrassing dat het NISMO-team dit model heeft uitgekozen om zijn expertise op het gebied van techniek, design en personalisatiemogelijkheden te tonen.'
Na zijn eerste ‘optreden' als conceptauto tijdens de Tokyo Motor Show in 2011 keerde de Nissan JUKE NISMO terug als productiemodel tijdens de afgelopen 24-uursrace van Le Mans. Daarna trok het model in oktober tijdens de Autosalon van Parijs alle aandacht naar zich toe. Binnenkort staat hij bij de Europese Nissan-dealers; de introductie op de Europese markten verloopt gefaseerd.
De Nissan JUKE NISMO is een product dat is voortgekomen uit Nissans wereldwijde kennis en ervaring. Het ontwerp en de techniek zijn afkomstig van Nissan en NISMO in Japan, de designafdeling van Nissan in Europa (NDE) in Londen en Nissans Europese ontwikkelingscentrum (NTCE) in Cranfield, Engeland. Net als de andere Nissan JUKE-versies wordt ook de Nissan JUKE NISMO geproduceerd in de Nissan-fabriek in het Engelse Sunderland.
Exterieur: aerodynamica van het circuit
Het ontwerp van de Nissan JUKE NISMO is alles behalve cosmetisch, elke modificatie dient om de aerodynamica te optimaliseren. Alle veranderingen zijn geïnspireerd op NISMO's expertise uit de autosport en de lessen uit de ontwikkeling van de Nissan GT‑R-raceauto die deelneemt in de GT500-klasse van het Japanse Super GT-kampioenschap.
In vergelijking met de standaarduitvoering van de Nissan JUKE, is vooral de voorzijde van de NISMO-versie opvallend anders, met zijn lagere, krachtigere vormgeving. De bekende grille met vijf cirkelvormen is vervangen door een horizontaal exemplaar voorzien van gaas. De geïntegreerde mistlampen hebben plaatsgemaakt voor een dunne led-strip met dagrijverlichting in de bovenrand van de luchtinlaten naast de grotere grille. Op de voorwielaangedreven versie zijn deze luchtinlaten afgesloten, maar op de vierwielaangedreven variant leidt de linker koellucht naar de oliepomp en de rechter zorgt voor een symmetrisch aanzicht.
De prominente bovenrand van de nieuwe grille is voorzien van een rode bies, die naar beneden afbuigt en doorloopt langs de kleinere luchtinlaten naar de voorwielkasten. Dit NISMO-stijlkenmerk versterkt het atletische voorkomen van de Nissan JUKE NISMO. De driezijdige omranding van de Nissan-badge in het midden van de grille is nu donkerder uitgevoerd. Aan de rechterzijde van de grille pronkt voor het eerst in de geschiedenis van de Nissan JUKE een NISMO-badge die, voorzien van een rode ‘O', de wortels van Nissan in de autosport benadrukt.
De rode striping loopt door op de flanken en langs de onderrand van de deuren. De sideskirts zijn aangepast om de aerodynamische prestaties te optimaliseren en om de luchtstroom langs de achterwielen zo snel mogelijk van de auto weg te leiden. Om het visuele voorkomen van de Nissan JUKE NISMO te versterken, zijn de voorspatborden van een gespierder ontwerp en nu volledig in carrosseriekleur gespoten. De kappen van de buitenspiegels zijn rood gespoten om in één oogopslag al duidelijk te maken dat dit geen standaarduitvoering is. De B-stijl is uitgevoerd in glanzend pianozwart voor een hoogwaardiger en sportiever imago.
Aan de achterzijde springt de gewijzigde, diepere bumper met rode striping in het oog. De in de carrosseriekleur gespoten achterklepspoiler is voorzien van een derde remlicht. Net als alle andere uiterlijke aanpassingen zorgt de spoiler voor meer neerwaartse druk en verbeterde aerodynamica.
De lichtmetalen 18-inchwielen van een exclusief design zijn voorzien van bredere banden die voor meer grip in bochten zorgen. Bovendien versterken ze het voorkomen van de JUKE NISMO. De tienspaakswielen in diamantdesign zijn uitgevoerd in de kleur donker antraciet. Zowel de voorwielaangedreven als de vierwielaangedreven versie is uitgerust met Continental ContiSport Contact5 225/45/R18-banden.
De Nissan JUKE NISMO is leverbaar in de kleuren Silver Grey, Pearl White en Metallic Black.
Interieurdesign: bestuurder staat centraal
NISMO is ervan overtuigd dat de bestuurder het uitgangspunt moet zijn. Alles draait simpelweg om het vergroten van het rijplezier van de bestuurder. Daarom zijn de stoelen, het instrumentarium, het stuurwiel, de pookknop, de pedalen en de deurbekleding van de Nissan JUKE NISMO opnieuw ontworpen voor een sportievere ambiance.
De voorstoelen zijn aangepast voor meer comfort en bekleed met suède met felrood stiksel dat past bij de rode bies over de flanken van de auto. De kleur rood komt ook terug in de wijzerplaten van het dashboard en het stikwerk van het met alcantara en leder beklede stuurwiel. Dat is tevens voorzien van een markering van de ‘rechtuitpositie', zoals in de autosport gebruikelijk is.
Ook de donkere elementen die net buiten het zichtveld van de bestuurder vallen, is een kenmerk van de NISMO-stijl. Dit helpt de bestuurder om te focussen op de zaken die het belangrijkst zijn tijdens het rijden: het instrumentenpaneel, de schakelindicator en de bedieningsknoppen. Ook de hemelbekleding van de Nissan JUKE NISMO is zwart en het kunststof rondom de ventilatieroosters en het audiosysteem zijn in pianozwart afgewerkt. De afwerking rond de versnellingspook is rookgrijs, het zwarte rubber van de pedalen heeft plaatsgemaakt voor metalen covers en de voetsteun is voorzien van de rode NISMO-badge. Dit beeldmerk is ook gestikt in de stoelbekleding.
Aandrijflijn en techniek herzien voor nog betere dynamiek
NISMO is in 1984 op het circuit geboren uit de innovatiedrang en vastberadenheid die tot op de dag van vandaag nog steeds in het hart van het performancemerk huizen. Het DNA kenmerkt nu ook de Nissan JUKE NISMO, de allereerste Nissan NISMO voor Europa.
Onder de motorkap van de Nissan JUKE NISMO ligt een aangepaste versie van Nissans geavanceerde direct ingespoten viercilinder 1,6-liter turbobenzinemotor (DIG-T). Fungerend als de link naar NISMO's circuitactiviteiten, is de motor voorzien van dezelfde technologie als de motor van Nissans revolutionaire en experimentele raceauto DeltaWing.
Zowel het vermogen als de trekkracht van de motor is verhoogd in vergelijking tot die van de reguliere DIG-T-versie. Deze toename zorgt echter niet voor meer uitstoot of verminderde brandstofefficiency. Het motorvermogen is opgevoerd van 140 naar 147 kW. Het maximumkoppel bedraagt 250 in plaats van 240 Nm.
Nissan werkt bovendien aan een nog krachtigere versie van de JUKE NISMO, die zijn bestuurder op nóg betere prestaties en een nóg intensere rijervaring biedt dankzij zijn unieke onderstelafstelling.
De verbeterde prestaties zijn slechts een deel van de dynamische aantrekkingskracht van de Nissan JUKE NISMO. De wielophanging is volledig herzien voor meer grip en wendbaarheid én een stabieler rijgedrag in bochten. Ook de stuurinrichting van de auto is vernieuwd en biedt een sportievere en directere respons. De besturing van de Nissan JUKE NISMO geeft nog meer feedback dan die van de reguliere DIG-T-versie.
De Nissan JUKE NISMO is 4.165 mm lang, 30 mm langer dan de reguliere JUKE. Met 1.770 mm is de auto 5 mm breder. De hoogte en de wielbasis zijn onveranderd (resp. 1.565 mm en 2.530 mm).
De 2WD-versie van de handgeschakelde Nissan JUKE NISMO met zes versnellingen sprint in 7,8 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/uur. De topsnelheid bedraagt 215 km/uur. Het brandstofverbruik komt uit op 6,9 l/100 km. De CO2-uitstoot van 159 g/km is identiek aan die van de minder krachtige Nissan JUKE DIG-T.
De versie met vierwielaandrijving en CVT heeft 8,2 seconden nodig om van 0 naar 100 km/uur te sprinten (topsnelheid 200 km/uur). Het brandstofverbruik bedraagt 7,4 l/100 km met een CO2-uitstoot van 169 g/km.
Bekijk hier de volledige lijst met technische specificaties.
Torque vectoring: supercartechniek voor Nissan JUKE
Net als de standaardversies van de vierwielaangedreven Nissan JUKE is de 4WD-uitvoering van de Nissan JUKE NISMO voorzien van Nissans innovatieve ‘Torque Vectoring System' (TVS). Dit is een systeem dat de trekkracht voortdurend in de gaten houdt om de grip in bochten te verbeteren. Dit is techniek die tot op heden alleen beschikbaar was voor auto's in het topsegment en met de toepassing van het systeem in de Nissan JUKE maakte het zijn intrede in het segment van de compacte auto's.
Het 4WD-onderstel is uitgerust met multilink-achterwielophanging en de nieuwste versie van Nissans elektronische ALL-MODE 4x4-i-techniek. Het standaard geleverde TVS is ontworpen om onderstuur te beperken door in bochten meer koppel over te brengen op het buitenste achterwiel. Het helpt de bestuurder om zijn ingezette koers te volgen. TVS vergroot ook de wendbaarheid van de auto, waardoor de Nissan JUKE NISMO bijzonder comfortabel rijdt, ondanks zijn hoge instap in vergelijking tot andere compacte auto's.
TVS verdeelt het vermogen over de voor- en achteras - tot een maximale verhouding van 50:50 - en kan bovendien het vermogen verdelen over de linker- en de rechterzijde van de achteras. Informatie van diverse sensoren (metingen van de snelheid van het wiel, de stuurhoek, de mate waarin de auto overhelt en de laterale G-kracht) wordt geïnterpreteerd om optimaal te anticiperen op de intenties van de bestuurder.
De werking van TVS wordt realtime aan de bestuurder doorgegeven door middel van een grafische weergave op het instrumentenpaneel. Het toont de verdeling van het koppel onder alle omstandigheden.
Nissan Dynamic Control System (NDCS)
De Nissan JUKE NISMO is beter bestuurbaar dankzij het ‘Nissan Dynamic Control System'. Met dit geavanceerde systeem kan de bestuurder de dynamische instellingen van de auto en alledaagse functies zoals het klimaatsysteem aanpassen.
De bestuurder kan het gepresenteerde beeld, de kleur en de functionaliteiten van het centraal in het dashboard gemonteerde digitale beeldscherm zelf aanpassen. Het is bovendien mogelijk om het vermogensprogramma, de stuurweerstand en het CVT-schakelschema van de Nissan JUKE NISMO 4WD aan te passen.
In de D-Mode Sport-setting is het vermogensprogramma aangepast om hogere toerentallen mogelijk te maken en een verbeterde motorrespons te realiseren. De ECO-setting reduceert echter het toerental voor een geleidelijke acceleratie.
Voor de M-CVT-versie van de DIG-T-motor in de Nissan JUKE biedt de Sport-setting een ‘ritmische' automatisch schakelpatroon, die doet denken aan handmatig schakelen als de toerenteller het rode gebied bereikt.
De stuurweerstand in de Sport-modus is hoger en de besturing directer, terwijl die in de Normal-setting lichter en meer lineair zijn. In de Eco-setting is de hoeveelheid koude lucht in de cabine geoptimaliseerd, zodat minder energie verloren gaat aan het klimaatsysteem.
De realtime-ritinformatie kan ook de gemiddelde snelheid, het brandstofverbruik, de reistijd, de hoeveelheid trekkracht en turboboost tonen, evenals een historisch overzicht van het dagelijkse brandstofverbruik. Het systeem omvat zelfs een G-Force indicator.
Online gemeenschap van NISMO-rijders
NISMO heeft een hechte band met de digitale wereld en is bij miljoenen bekend via de wereld van virtuele rijsimulatiespellen. De Nissan JUKE vormt een ongeëvenaarde link tussen de virtuele wereld en de realiteit. Onder meer dankzij de geïntegreerde G-Force monitor en de keuzemogelijkheden van het NDCS.
Nu willen de Nissan- en NISMO-ingenieurs de integratie met de digitale wereld naar een nog hoger niveau tillen. Een nieuwe applicatie die nog in ontwikkeling is, geeft Nissan JUKE NISMO-rijders een innovatieve, ‘connected' rijervaring. De app slaat een brug tussen de uiterst geavanceerde racetechnologie van de Nissan GT‑R en de aspiraties van bestuurders van betaalbaardere sportauto's.
Door de app te laden op de iPad van de bestuurder, ontstaat een link met de boordcomputer van de auto via Bluetooth. De bestuurder kan diverse meters bekijken die onder meer de motortemperatuur, de oliedruk, de G-krachten en de rondetijden tonen. Het is ook mogelijk om de weergave aan te passen.
Dit concept is ook voorbereid op de connectie van een online gemeenschap van NISMO-rijders. Eenmaal verbonden met het internet kunnen rijders de gegevens van hun auto uploaden en delen via social media-platforms als Facebook en Twitter. Ook is het mogelijk om individuele prestaties van rijders te belonen. Verder kunnen leden deelnemen aan ‘uitdagingen' om hun online vaardigheden te verbeteren.
NISMO: Nissan JUKE is slechts het begin
De Nissan JUKE NISMO leidt de introductie in van een gamma toegankelijke maar zeer geavanceerde sportieve NISMO-modellen in Europa. In lijn met de autosporthistorie van het merk, wordt ieder exemplaar gebouwd volgens de filosofie van de eigenzinnige NISMO-ingenieurs - efficiënte prestaties en bereikbare techniek met een gedurfd, slim design dat de innovatie en de belevingswereld van Nissan samenbrengt.
