NISSAN e-NV200: Gehard in de praktijk
De e-NV200 is in zijn ontwikkelingsfase onderworpen aan praktijktests door potentiële klanten.
• Pilottests met prototypes en pre-productieversies
• Feedback rechtstreeks naar Nissan
• Verbazingwekkend veel ‘positieve ervaringen'
• Eerste grote orders na uitgebreide proefperiode bij British Gas
Net als elke Nissan is de e-NV200 voorafgaand aan de productie intensief getest in het laboratorium, op testcircuits en op de openbare weg. In dit geval is echter ook een serie pilots gehouden met potentiële gebruikers, waaronder British Gas. Dat leverde bovendien een flinke order op.
De pilots zijn de afgelopen drie jaar gehouden in diverse steden in Japan en in Europa, waarbij de volledig elektrisch aangedreven bedrijfsauto van twee tot acht maanden deel uitmaakte van diverse wagenparken.
Behalve om te zien of de e-NV200 geschikt is voor bepaalde doeleinden, heeft Nissan de tests ook gebruikt om feedback uit de praktijk te verzamelen om de productieversie verder te optimaliseren.
Het Japanse postbedrijf was een van de eerste organisaties die de Nissan e-NV200 al in 2011 inzette voor bezorging van poststukken en -pakketten in Yokohama, Nissans thuisstad. Later dat jaar werden ook prototypes beschikbaar gesteld aan FedEx en aan British Gas in Londen. In de loop van 2012 kwamen er nog meer bedrijven bij.
De feedback leidde tot nog meer en vooral intensievere praktijktests. De grootste was die bij British Gas. Het Britse energiebedrijf gebruikte 28 pre-productieversies gedurende zes tot acht maanden, onder meer tijdens de winter van 2013-2014. British Gas heeft momenteel een wagenpark van 16.500 voertuigen, waarvan 13.000 bestelauto's. Voor 2017 moet 10 procent van de vloot volledig elektrische aangedreven zijn.
Het testprogramma is het bedrijf zo goed bevallen, dat British Gas inmiddels honderd e-NV200's heeft besteld. Vijftig daarvan worden binnenkort afgeleverd, de rest volgt tegen het einde van dit jaar.
Colin Marriott, hoofd wagenparkbeheer bij British Gas: ‘De proef verliep uiterst positief. Ook al waren het nog pre-productieauto's en hadden we de infrastructuur voor het laden nog niet op orde, toch zijn we op geen enkel probleem gestuit. We hebben in totaal zo'n 110.000 kilometers met de e-NV200 afgelegd. Eigenlijk hadden we toch wel één probleempje: de bestuurders wilden hun e-NV200 na de proefperiode niet meer inleveren.'
Bij de testperiode bij British Gas waren ook Hitachi Capital Commercial Vehicle Solutions en het Gateshead College betrokken. Hitachi verzorgde het fleetmanagement en Gateshead College concentreerde zich op training van de bestuurders.
‘We hebben al een aantal Nissans NV200 in ons wagenpark. We weten dus al dat de bestelauto voor ons werk geschikt is. Het ging bij de proef vooral om het EV-aspect. Daarom kozen we juist voor de winterperiode, zodat we konden zien of de auto ook goed is te gebruiken tijdens koude', aldus Marriott.
De 28 testauto's zijn gebruikt door onderhoudsmonteurs die vanuit huis werken, zodat ze thuis ‘s avonds en ‘s nachts de batterij konden opladen. De eerste ervaringen waren meteen positief. Marriott: ‘Meteen hoorden we al dat de auto zo makkelijk is te rijden. In het trainingsprogramma is de bestuurders geleerd hoe ze de best mogelijke actieradius kunnen halen en hoe ze veilig en effectief moeten laden.'
De berijders is bijvoorbeeld aangeraden om bij voorkeur de stoel- en stuurverwarming te gebruiken in plaats van de interieurverwarming. Die is immers van veel grotere invloed op de actieradius.
Steve Cummings, onderhoudsmonteur van British Gas, bevestigt dat de elektrische bedrijfsauto populair was bij de testrijders. ‘Een genot om ermee te rijden en muisstil. Hij rijdt ook kinderlijk eenvoudig. Het was voor mij vooral even wennen aan de twee pedalen, omdat ik nog nooit met een automaat had gereden.' Ook het hillstart-systeem, dat standaard is op de e-NV200, beviel heel goed. ‘Met een vol beladen auto in hartje winter kwamen we op een gemiddelde range van ruim 110 kilometer. Dat is ruimschoots voldoende, omdat de meesten van ons niet meer dan zo'n vijftig kilometer per dag rijden', stelt Marriott.
Ook de financiële administratie van British Gas is blij met de elektrisch aangedreven bedrijfsauto. De gebruikskosten pakken aanzienlijk lager uit.
‘We maken gebruik van een zeer geavanceerd systeem om de Total Cost of Ownership nauwkeurig te voorspellen. We kunnen zeer nauwkeurig de voordelen van de e-NV200 tegen de hogere investeringskosten afzetten. De winst zit hem niet alleen in lagere energiekosten, maar ook in de 40 procent lagere onderhoudskosten in vergelijking tot een dieselmodel', aldus Marriott. ‘De onderhoudskosten zijn ook lager, doordat er minder bewegende delen zijn, terwijl de remmen veel minder worden belast doordat de auto is voorzien van een regeneratief remsysteem dat energie terugwint als de auto vertraagt. Bij ons vertegenwoordigt het vervangen van remblokken zo'n 25 procent van de onderhoudskosten van een conventionele bestelauto. Bij de e-NV200 ligt dat percentage veel lager.'
British Gas heeft een aantal opties aangevinkt bij de bestelling van de honderd productieversies van de e-NV200. Marriott: ‘Veiligheid staat bij ons voorop, dus we hebben gekozen voor de optionele achteruitrijcamera.'
Nissan heeft veel feedback gehaald uit de test dankzij het on-board dataloggingsysteem over de rijstijl, het laadgedrag en de actieradius. Marriott: ‘We hebben alle elektrische bedrijfsauto's getest die er op de markt zijn. De keuze is op de e-NV200 gevallen omdat hij geschikt is voor onze werkzaamheden, in combinatie met de onbetwiste EV-knowhow van Nissan. Hun LEAF heeft zijn kwaliteiten immers al ruimschoots bewezen."
Met de lancering van de e-NV200 - het tweede 100 procent emissievrije voertuig - krijgt Nissans emissievrije revolutie een belangrijk vervolg.
Het aantal milieuzones in steden neemt toe, dus is de tijd rijp voor een volledig elektrisch aangedreven bestelauto
De e-NV200 is klaar voor intensief gebruik als bestelauto in de stad dankzij de elektrische aandrijving en de speciaal voor dit model opgebouwde batterij.
Bedrijven die de e-NV200 aanschaffen, profiteren niet alleen van talloze voordelen, maar dragen ook bij aan de verbetering van de luchtkwaliteit in stedelijk gebied.
Nissan helpt bedrijven de overstap te maken naar emissievrije mobiliteit met EV-programma's van de dealers.
Elke e-NV200 wordt geboren op de productielijn van Nissan in Spanje, ongeacht waar ter wereld hij wordt verkocht.
Nissan onderstreept zijn toewijding aan emissievrije mobiliteit en voegt de e-NV200 toe aan zijn EV-gamma - naast de LEAF,'s werelds best verkopende elektrisch aangedreven auto.