e-NV200: Nissans wereldwijde EV-leiderschap

Nissan onderstreept zijn toewijding aan emissievrije mobiliteit en voegt de e-NV200 toe aan zijn EV-gamma - naast de LEAF, 's werelds best verkopende elektrisch aangedreven auto.

• Meer dan 110.000 Nissans LEAF verkocht tot op heden
• e-NV200 staat klaar om dit succes op te volgen
• Nissan EV-techniek klaar voor de start van de 24 uur van Le Mans
• Geavanceerde sportauto gepland als de toekomst voor Nissan EV

Alhoewel Nissans EV-erfgoed teruggaat tot de Tama EV uit 1947, claimt Nissan pas sinds twintig jaar het wereldwijde leiderschap op het gebied van elektrisch aangedreven auto's.
De aanloop naar Nissans huidige positie begon in 1992 met de ontwikkeling van een praktische, dagelijks te gebruiken elektrisch aangedreven auto en de ontwikkeling van de techniek voor lithium-ion-batterijen.
Na een aantal prototypes, die veelal gebaseerd waren op bestaande modellen, toonde Nissan overal ter wereld op autoshows zijn elektrisch aangedreven conceptauto's.
De LEAF, Nissans eerste volledig elektrische productiemodel, zag het levenslicht in 2009. De verkoop van deze revolutionaire gezinsauto startte in 2010, toen de laadinfrastructuur nog in de kinderschoenen stond. De zogenoemde early adopters waren direct enthousiast, het grote publiek was terughoudender: het duurde drie jaar voordat de eerste 50.000 exemplaren waren verkocht.

Toen het aantal oplaadpunten toenam en de LEAF zich bewezen had als een praktisch, veilig en betrouwbaar alternatief voor een conventionele auto, namen de verkopen flink toe. De tweede generatie LEAF (2013) verdubbelde het aantal verkopen binnen het jaar. De 100.000e klant kocht zijn LEAF in januari 2014 in het Verenigd Koninkrijk. Sindsdien verkocht Nissan nog eens 10.000 LEAFs. Dat maakt de LEAF met gemak het best verkopende volledig elektrisch aangedreven voertuig aller tijden.

De verkooppotentie van de e-NV200 is nog groter dan dat van de LEAF. Door de steeds strengere emissie-eisen is de tijd rijp voor een veelzijdige, elektrisch aangedreven bestelauto, familieauto en taxi.

De toekomst van Nissans EV's is opwindend. De focus bij de 24-uursrace van Le Mans lag dit jaar op de Nissan ZEOD RC (Zero Emission On Demand Racing Car). Deze hybride raceauto kan volledig elektrisch een complete ronde van 13,6 kilometer afleggen, met snelheden boven de 300 km/uur. Het regeneratieve remsysteem laadt de batterij op als de auto door de verbrandingsmotor wordt aangedreven.

De komst van een elektrisch aangedreven sportauto voor de openbare weg laat ook niet lang meer op zich wachten. De BladeGlider, die Nissan vorig jaar op de Autoshow van Tokyo onthulde, is omschreven als ‘meer dan een conceptauto'. Het is een voorbeeld van de richting waarin Nissan zich ontwikkelt op EV-gebied en een voorbode van een mogelijk productiemodel.
De lichtgewicht voorkant van slechts één meter breed en de brede, stabiele achterkant zijn ontworpen met het oog op aerodynamica en stabiliteit. Doordat Nissan de voorwielen dicht bij elkaar heeft geplaatst, is de luchtweerstand kleiner en de wendbaarheid in snelle bochten groter. De gewichtsverdeling - 30 procent voor en 70 procent achter - draagt bij aan de grip in de bochten. De stijve, lichtgewicht carrosserie van koolstofvezel genereert zoveel downforce dat spoilers overbodig zijn.

Als de BladeGlider zich ontwikkelt tot een productiemodel, dan kan het Nissans eerste productieauto worden met elektromotoren in de wielen. Die elektromotoren zorgen voor achterwielaandrijving met onafhankelijk motormanagement. Tegelijkertijd geven de motoren meer ontwerpvrijheid en blijft meer ruimte vrij in de rest van de auto.

Elektrisch rijden is relevanter dan ooit, zeker nu de luchtkwaliteit in Europese steden regelmatig kritieke niveaus bereikt. Nissans toewijding aan deze techniek is sterker dan ooit.

Een publicatie van Nissan